往復式圧縮機の排気量が不足している
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点検の結果、吸気バルブのスプリングが緩んでいたためスプリングを交換し、元に戻した。その後、リリーフポストの先端から吸気バルブの昇程制限装置までの距離が60～80ダオであった。質問は、空気量が不足しているのは、リリーフポストの先端と吸気バルブの昇程制限装置との距離に問題があるからでしょうか？それと、このアンローディング装置のピストンロッドとエアバルブのリフト制限器との距離はどれくらいが適切でしょうか
まず、各エアバルブの温度を測ってみてください。エアバルブの温度が正常であれば、ピストンリングをチェックする必要があります。アンローダーのピン間隙については、ピンのストロークに基づき、1～2㎜を確保しています
圧縮比に問題はありますか？流量はどのくらいですか？排気量はどれだけ減っていますか？半分以上減ったのですか、それともあまり減っていないのですか？圧縮段数は何段ですか？リターンバルブを完全に閉じても不十分なのですか？排気温度はどうですか？バルブの温度は？シリンダーの温度は？異音はありますか？負荷はどの程度ですか？できれば現在の問題点をはっきり教えていただければ、お手伝いできます。お使いのアンローダーは無段階調整可能なのですか、それとも0％/50％/100％のみなのですか？アンローダーがどの状態の時に空気量が不足し、どれだけ減っているのですか？
ありがとう。一つずつ確認してみたら、シングルシリンダーのコンプレッサーでした
ピストンリング、バルブ、アンローダーを見てみましょう