空気圧縮機の入口調整機構として、ガイドベーンかバタフライバルブかストップバルブ、どれが良いですか？
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空気圧縮機の入口流量調節機構：ガイドベーン、バタフライバルブ、ストップバルブ、どれが良いですか？どのような利点がありますか？海友の皆さん、ご相談です！
これは圧縮機の形態によって選ぶ必要があります。ガイドベーン調整は遠心圧縮機に適しています。容積式圧縮機は入口での負荷調整に適しておらず、ガイドベーン調整弁の使用にも適していません。よく使われるのはバタフライバルブ、ストップバルブです。
主にどの機種を対象としているかによります。遠心機の場合、入口ガイドベーンは比較的直線的で、機械への衝撃が少なく、調整性も高いです。スクリュー式機械の場合はバタフライバルブで十分で、入口の開度にそれほど厳しい要求はありません
一般的にはダイヤフラムを使用し、気流に予旋を与えて圧縮効率を高めます。次にバタフライバルブが使われ、インガソラン社で使用されているのを見たことがあります。遮断弁は、今ではどの会社も使っていないのではないでしょうか？~~
そうですね、調達時のインガソランドの標準仕様はバタフライバルブなんですが、現場で感じたのはバタフライバルブだと調整の変動が大きすぎて、線形的に調整することができないんです
まあまあかな〜リフラックスやバイパスを調整に合わせて使うと、少しマシになる〜インガソランだけが特別かな~~