遠心圧縮機の軸方向ずれ量
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状況：1、分解前に深さゲージで測定した軸方向のずれ量は0.4mmであった。 2、非駆動側の状態：スラストパッド2個、サポートパッド1個。 3、スラストプレートを取り付けた後（スラストプレートの上部カバーはまだ取り付けていない状態）、シャフトは1.3mm動くが、スラストプレートのカバーを取り付けると0.1mmになる。4、この圧縮機のスラストディスクは長いナットを介してシャフトに取り付けられており、端部にはナットが回転しないよう2本の小さなリベットがある。分解時はナットはそれほど締まっておらず（小さなハンマーで一度素早く叩くだけで緩む）。5、スラストプレートとサポートプレートのブロックはすべて取り外されて非破壊検査が行われ、検修会社の作業員が検査を担当したため、取り付けミスはないはずだ。 現在、なぜ全体の軸方向の移動量が要求値に達しないのかわかりません（通常の軸方向の移動量は0.2～0.5mmです）。皆さん、解決策を教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします！
1、推力瓦のタイプは？ミシェルはまだキングスベレー形式なの？ 2、タイルは新しいものに交換されましたか？
3、推力ギャップが小さくなっていますが、どの部分が制限されているのでしょうか？機体のカバーを開ければ、4やベアリングホルダーの構造が見えるはずです機体ケースと一体なのか？
3、推力ギャップが小さくなっていますが、どの部分が制限されているのでしょうか？機体のカバーを開ければ、4やベアリングホルダーの構造が見えるはずです機体ケースと一体なのか？
1、推力瓦はキングスベア型に属する。2、瓦自体は交換されていないが、過去に非破壊検査のために取り外されたことがある。 3、推力ギャップが小さくなったのは、ブロックの非破壊検査後に正しく取り付けられなかったことが、今回の問題の根本的な原因です。 4、ベアリングハウジングと機械ユニットのケーシングは分離可能である。