往復圧縮機のテールロッドは何の役割があるのか？
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私たちの新しい装置には、テールロッド付きの圧縮機が2台あり、その隣にある3段圧縮機2台はテールロッドがありません。 フォーラムでテールポストに関するキーワードを検索すると、逆角度が足りないからテールポストを追加するという返答があります。逆角度とは何でしょうか？クランクシャフトが1回転する際の連杆の上下の振幅ですか？しかし、これら2つの異なる圧縮機のクランクシャフトの偏心度はどちらも110で、リンクの大径部と小径部の直径も同じく、中心間距離も460です。この逆角度は同じはずですよね？
2D型の小型圧縮機で、新規水素用か循環水素用か、無油潤滑です。
逆方向角とは、ピストンロッドが引張りまたは圧縮されている間続く角度のことであり（360度の範囲で引張りと圧縮が交互になる必要がある）、これによって潤滑油が力がかからない側に入るようになる。常に引っ張られたり圧縮されたりしていると、力がかかっている側は常に潤滑されない。最終的に摩耗により故障する。
まず、API618に明記されています。テールロッド付きの圧縮機は、ユーザーによる確認が必要です。その原因は、容量が小さすぎることであり、通常の設計ではクロスヘッドピン部分には逆方向の角度が存在しない（360度を1周し、クロスヘッドピン部分で力によって圧縮または伸長が生じ、その伸長や圧縮が続く角度＝時間と考えられるのが逆方向の角度である）。また、潤滑も不十分である。テールロッドを使用するのは最後の手段であり、高圧漏れやシールの点が1つ増えるほか、ピストンロッドの軸受部も多くなり、取り付け精度の要求もより高くなる。