圧縮機制御油の油温に関する要求事項
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ある圧縮機のオイルシステムを点検したところ、その圧縮機の制御用オイルはオイルクーラーの前で取り出され、制御オイルシステムに供給されていることがわかった。そして、私が見た圧縮機制御油はすべて、オイルクーラーの後で冷却された後、制御油システムへと導かれていました。お尋ねしますが、圧縮機制御用オイルにはオイル温度の要件はありますか？なぜこの圧縮機制御油はオイルクーラーの前から引き出されるのか。達人のご指導をお願いします！
どのタイプの圧縮機ですか？往復機、スクリュー機、遠心機のオイルステーションには制御用オイルはほとんどない。まさかスクリュー圧縮機のスライドバルブオイルステーションか？油温の要求は、何を制御するかによりますが、一般的に油圧が信号である場合、油温はあまり影響しません。
油温も油圧に直接的な影響を与えます。特に北方の冬場に、潤滑油を事前に温めずに直接メインタンクに補充すると、油圧に大きな影響が出ます。
遠心圧縮機。タービンの制御油。
制御油の油温に対する要求はそれほど高くないはずです。また、オイルクーラーの後ろにある潤滑油の温度にも要件があります。
オイルクーラーの前には温度制御バルブと呼ばれる部品がある。オイルの温度が設定値より低い場合、オイルはオイルクーラーを通らずに直接システムに戻る。一方、オイルの温度が設定値を超えると温度制御バルブが開き、潤滑油はオイルクーラーを通ってからシステムに戻る
オイル温度用の三通バルブがあると思われ、通常はオイルを直接供給しますが、オイル温度が上昇するとオイル冷却用の口から供給され、温度に応じて開度も変わります。冷凍機のようなものでは、油温を40から60度にすることを求めています