ピストン式圧縮機一次排気圧力高警報
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天然ガス用ピストン式圧縮機。2段圧縮。メンテナンス後に1段目の排気圧力が高くなり警報が発生する。皆さん、排気圧力が高くなる原因は何でしょうか？
一次・二次リターンバルブの開度、二次入口ガスバルブの漏れ。どのようなメンテナンスを行いましたか？
1. 二次加圧量が不足している（エアバルブの閉鎖が不十分で、ピストンリングのシールが緩んで内部漏れが発生）、2. パイプラインが詰まり流量が不足、3. ガス冷却器が詰まる、4. 分離器が詰まる、5. 入口圧力が上昇、6. 入口温度が低すぎる、7. 計器の故障
二次吸気バルブの漏れ、修理または交換
往復機の主機は精密ではないが、複雑である。異常が発生する原因は一つだけではありません。段間温度は保守後に上昇し、その理論的な理由は第一段階での仕事量が増え、第二段階で減少するためである。 1. 二次吸気バルブの漏れにより、二次作業が減少する。2. 二次排気バルブの漏れも、二次作業動力の減少を引き起こす。3.シリンダーの止点がうまく押さえられていないと、圧縮比の分布に影響を与える（影響はそれほど大きくない）。
二次吸気バルブからの漏れ、一次排気バルブからの漏れ、一次ピストンリングの摩耗による隙間の拡大、二次ピストンリングの摩耗でも同様
一次排気圧力が高くなる原因は多くあり、一つずつ排除する必要がある。主なものは以下の通りである：1. 一次吸気圧力が高い。 2. 二次吸気バルブの漏れ。 3. 吸気温度が低い 4. 第1排気バルブの故障、例えば抵抗が増加し、ストロークが減少した。 5.計器の故障など
一次吸気量が温度に変化がない場合、一次出口圧力が過度に高くなる原因は、1.一次出口から二次入口までの間に詰まりがあること、2.二次側での仕事がうまく行われず、一次側から排出されたガスを二次側がすべて吸い込んで次の段階に送り出せないことです。その原因は一般的に二次吸気バルブのシールからの漏れで、ここでは内部のバルブとシリンダーシートのシールリングが劣化しているか、またはバルブの弁板がしっかり閉じていない可能性があります；もう一つは、ピストンシールリングが摩耗すると、シャフト側とカバー側で漏気が起こり、二次側の吸気能力が低下して圧力が上昇することです。また、一次側の出口冷却器の冷却効果も悪くなります。提案：安全弁をもう一度校正してください。