石油製品検査－酸価の意味
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石油製品の検査において、酸価はほぼ必ず検査される項目です。なぜなら、酸価は油の酸化老化の状況を示すからです。 新しい油の場合、一般的に添加剤には酸性があるため、初期には添加剤が消費されるにつれて酸価は低下傾向を示します；使用時間が経つにつれて、油は高温かつ高せん断の条件下で分子鎖が切断され、さらに高圧縮の条件下で再結合し、酸性物質が生成され始めます。そのため酸価は継続的に上昇する傾向にあり、ある一定の閾値に達すると装置に腐食を引き起こし、それによって摩耗が生じます。したがって、酸価の状況に応じて予防的なメンテナンス措置を講じ、油をろ過したり、状況に応じて交換したりすることができます！ ディーゼルエンジンオイルでは、一般的に酸価の代わりにアルカリ価を測定します。これは、ディーゼルに硫黄が含まれており、燃焼時に硫酸性物質が生成され、それがオイルと混ざることでオイルの酸性が急速に上昇するからです。そのため、ディーゼルオイルには一般的にアルカリ性の添加剤が含まれており、ディーゼルの燃焼によって生じる酸性物質を中和するためのものです。そこで、オイルの劣化状況を判断するために、通常はディーゼルオイルのアルカリ価を測定するのです！
5つの検査項目のうち、投稿者は水分、粘度、酸価をすでに公開しています。残りは引火点と機械的不純物です。早く一緒に公開しましょう
また、潤滑油の分析や機械的不純物の基準に関する国内外の規格についても質問があります。投稿者様、**ご確認いただけますでしょうか。https://bbs.hcbbs.com/thread-2591818-1-1.html
また、投稿者様にお伺いしたいのですが、ディーゼルエンジンのオイル検査では一般的にどのような基準が用いられるのでしょうか。前述のアルカリ価以外に、粘度や水分、機械的不純物、引火点も検査する必要があるのでしょうか？専門家に会ったら、急いで聞いてみて：lol
機械的な不純物は既に時代遅れの項目であり、PQや鉄粉分析法で置き換えることができます
VXで連絡を取り合えばいいですよ
酸価の2つの測定方法、ASTM D974とASTM D664の違いを教えてください？
一つは試薬の色を利用する滴定法で、もう一つは電位滴定法です。方法は異なりますが、結果はほぼ同じです