往復圧縮機主油ポンプ
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どなたか、往復式圧縮機の主油ポンプがどのようなものか教えてください。できれば図があると助かります
主油ポンプとは、主要な油ポンプのことで、主油ポンプがある場合は通常、補助油ポンプも存在します。補助油ポンプは予備の油ポンプとしても理解できます。このような圧縮機は一般的に排気量が大きく、外部のオイルステーションを備えており、このオイルポンプは遠心ポンプやスクリューポンプなどが使用される。
主油ポンプはシャフトヘッドポンプなのでしょうか？
主油ポンプとは、尾部にあるシャフトヘッド式の油ポンプのことで、外部から起動する前に作動するのは補助油ポンプです
往復式圧縮機では、一般的にメインエンジンの外側に補助オイルポンプとしてポンプステーションが設置されている。メインエンジンを起動する前に、まずこの補助オイルポンプを起動し、各部品が必要とする油量が適切に供給されるようにする。その後エンジンを起動し、圧縮機が動き出すと、圧縮機の軸に取り付けられたメインオイルポンプが作動し、各部品に油を供給する。メインオイルポンプによる供給圧力が適正になると、連動装置によって補助オイルポンプは停止する。主油ポンプの油圧に異常が生じた場合、補助油ポンプが連動して起動します。
1. 通常の往復式ポンプのシャフトヘッドポンプは、海外では一般的にギアポンプで、国内ではスクリューポンプとギアポンプの両方がある； 2. 現在、低圧電力が安定しているため、多くのプロジェクトではシャフトヘッドポンプを使用せず、直接ダブル電動ポンプを採用し、互いに予備機として機能させており、すべてスクリューポンプです。
学びました、皆さんのシェアに感謝します。
主油ポンプとは主要な油ポンプのことですが、この説明は少し無理があると思います。個人的には、圧縮機が正常に動作する際に動力を供給する油ポンプのことだと思います
大型機械の主油ポンプは通常2基あり、1基が稼働しもう1基が予備となっており、両方とも主油ポンプと呼ばれます。