国産のスライドベアリングは一体どの程度なのか？
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現在、この工程ルートはどんどん長くなり、設備も増え続けている。国産の部品であるベアリングは、現在一体どの程度の水準にあるのだろうか？輸入品を完全に置き換えることはできるのか？どのようなメーカーがあるのか？
スライドベアリングの設計は多岐にわたり、例えば高速ベアリング用の「バス合金」ベアリングや、ボールレスに近いスライドベアリングなどがあります。あなたが指しているのは後者かもしれません。私が扱ったこうしたベアリングは、耐摩耗性のあるダクタイル鋳鉄製のものでした。マッチングが適していないため、効果がずっと悪いのかもしれません。重要なのは、このものの適用が合理的かどうかです。一部のメーカーは現場での試験を行ってくれます。接触面を十分に広くし、十分な潤滑が必要で、高回転には適していません。重要なのは、具体的な適用条件を見ることです。
私が言っているのは前者で、バス合金入りのものです
前者の技術はすでに十分に成熟しており、安心して使用できます。大型のタービン工場やタービン圧縮機、さらには大型ファンや低回転速度のピストン機でも使用されており、技術は非常に成熟している。
国内のプロジェクトで使われる、バスタル合金入りの機械ベアリング、特に高速用のウォーカーサのようなものですが、国内には良いブランドがないのでしょうか？
国内のプロジェクトで使われる、バスタル合金入りの機械ベアリング、特に高速用のウォーカーサのようなものですが、国内には良いブランドがないのでしょうか？
国内のプロジェクトで使われる、バスタル合金入りの機械ベアリング、特に高速用のウォーカーサのようなものですが、国内には良いブランドがないのでしょうか？
へへ、80年代の頃を思い出すと、一般的な火力発電所や化学工場にはこうした人材がいて、中級の溶接工であれば十分仕事ができた。材料も関連する金物業者から供給され、どれも使いやすかった。ブランドについてはわかりません。これがそれほど先端的なものではないことだけはわかっている。もっと専門的な人に返答を待った方がいいでしょう。私はただの使用・修理担当者ですから。その動作原理についてはあまり知られておらず、ただこのウコン部分が、燃料供給が止まって停止するまでの間、主軸が損傷しないようにするためのものだということしかわかっていない。初期設置時には、全体が曲面状をしているシール面に対して、油が流れ込む側の油袋を手作業で加工する必要があり、それもまた加工上の一つの課題となっている。そうでなければ、他の機能は分からない。ですから、どのブランドであれ、この2つの条件に問題がなければ、その表面のウコン層は不要かもしれません。
80年代から今にかけてほとんど進歩がないなんてあり得ないでしょう～軸受自体は伝統的なもので、転動軸受と言えばワシャ軸受や鄭州、ハルビンなどが知られていますが、あなたが言うこのウージン軸受はウージンさえ必要ないのですか？まずあり得ないでしょう。スライド部分については、私の知る限りでは傾斜するタイルを使う技術にはかなりの高度さが求められます。あなたが言うタービンの場合は、図面に従えば国内でも製造できるかもしれませんが、圧縮機や高速ギアボックス内の部品のようなものは、現在では部品を手に入れるのが難しいです
へへ、傾斜式の時代ももう長かったですね。今はもうタイル式になっていますよ。ああ、それとガス潤滑式のベアリングもあります。。。このような問題について議論するのは好きではない。私は修理業者向けです。瓦を葺いた時代は、まだ完全に過ぎ去ってはいない。しかし、このような先進的なベアリングを使用しても、接触点がより効果的になるだけで、最終的な原理や機能に変わりはありません。結局のところ、どちらも摩擦媒体として潤滑剤が必要なのだ。
あなたに学びます*！！技術出現理論はとても古く、国内ではうまくやれていない。本当にがっかりだ
あなたに学びます*！！技術出現理論はとても古く、国内ではうまくやれていない。本当にがっかりだ
私は、そんなものはそれほど神秘的なものじゃなく、みんな使っていると思う。特別な用途の要件があるか、外国製品の販売員かもしれません。転動軸受のドイツ製品は優れていますが、滑動軸受に関してはそこまで大きな違いがあるとは聞いたことがありません。「がんばるかどうか」という言い方は適切ではない。あなたも理由を説明していない。一体何が違うのか？