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この投稿は、2019年10月7日08:31にsdwfsgyykaiによって最終的に編集されました。当社では遠心式圧縮機を使用しており、オイルポンプの出口圧力は約0.8Mpaです。潤滑油はオイルクーラーとオイルフィルターを通過した後、スピードアップユニットに送られる際の圧力は0.3Mpaです。しかし、潤滑油の主管の圧力はわずか0.245Mpa程度です。なぜスピードアップユニット内の油圧の方が主管の油圧よりも高いのでしょうか？総管圧力三取二連鎖。先生方、ありがとうございます
一般的に使用される潤滑希薄油ステーションの流れは、オイルタンク―オイルポンプ―冷却器―フィルター―各潤滑ポイント―オイルタンクへ戻る、というものです。ポンプの入口には逆止弁やポンプ前フィルターが設置されており、ポンプの出口にはポンプ後圧力計（あなたが言う0.8MPaのもの）が設置されている。フィルターの後ろに設置された圧力計はシステム圧力と呼ばれ、これがあなたが言う0.3Mmaにあたる。潤滑油が各潤滑点に供給される前には、各潤滑点での油圧を調整するための絞りボルトが必要であり、これがおそらくあなたが言う0.23Mpaのものだろう。油フィルターから各潤滑点までの間の絞り調整ボルト部分は、潤滑システム圧力と呼ばれるべきだ。 あなたが言う各部の圧力とは、抵抗を克服した後の圧力のことです。そして、潤滑点の前の圧力は、そのものが必要とする油圧である。 参考までに。
この投稿は最後に、前排看客によって2019年10月7日13時03分に編集されました。支管の圧力が主管の圧力よりも高くなることはありません。ただし、機械の潤滑用およびギアボックスの潤滑用の油が別々の減圧弁から供給されている場合は例外です。しかし、一般的な遠心分離機では、増速箱や各軸受の潤滑には同じ油路から油が供給されます。まず計器の問題を除外し、次にあなたが言う主管圧力が減圧弁の後の圧力かどうかを確認してください。