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コンベヤベルトはベルトコンベヤにおいて牽引と支持の役割を果たし、コンベヤの主要な動作部品です。その動きの状態が、コンベヤによる物質の輸送の連続性と安定性を決定します。作業の過程で、コンベヤとローラー、サポートローラー、および材料の間にはすべて摩擦摩耗が生じます。 鉱山現場での調査によると、コンベヤーの摩耗が特に激しいのは支持面ではなく非支持面であり、これは理論上は矛盾しているように思われる。詳細な分析の結果、コンベヤーが動作する過程で、搬送速度が上がるにつれて、コンベヤーの非支持面とサポートローラーとの間の摩擦は理論上の純粋な転がり摩擦ではなく、滑り摩擦も伴うことがわかった。特に、個々の支持ローラーが何らかの理由（ベアリングの潤滑不良など）で回転が不安定になったり停止したりする場合、滑動摩擦はより顕著になり、一方、支持面の摩擦摩耗は主に物質（石炭）との間で生じるものです。輸送過程全体を通じて、荷役時の一時的な滑り摩擦や（荷役時の）衝撃摩擦を除けば、そのほとんどの時間、コンベヤーの搬送面と物質との間は相対的に静止した状態にある。したがって、現在の高速運転下のコンベヤーでは、コンベヤーベルトの摩耗が著しいのは非支持面であり、支持面がまだ比較的良好な状態にあるうちに、非支持面ではすでに鋼線が露出してしまっていることが多い。また、コンベヤの搬送速度が上がるにつれて、コンベヤとサポートローラー、ドラム間の摩擦熱もそれに応じて増加し、これがコンベヤの非支持面の摩耗を加速させます。現在、我が国の炭鉱では標準的な難燃性コンベヤーベルトが使用されており、石炭の処理量は一般的に600～800万トンで、最大で1,000万トンに達する。全国で、コンベヤーの年間費用は1億～2億円程度と推定されている。 コンベヤの使用寿命を延ばすためには、まずコンベヤの摩擦、特に滑り摩擦をできるだけ減らす方法を考える必要がある；次に、コンベヤーの材料選定においては、摩擦係数が低く、耐摩耗性に優れた材料を選ぶ必要があります。しかし、機械が稼働する過程で、コンベヤベルトの摩擦による摩耗は避けられない。コンベヤベルトの交換には高額な費用がかかるため、コストを節約するために摩耗したベルトを修理することができる。接着性能に優れた修理材を使用すれば、ベルトを新品同様に復元させることができ、さらには元のベルト素材と支持ローラーとの間の摩擦を減らし、コンベヤベルトの使用寿命を最大限に延ばすことができる。当社では、収縮に強い100％固体系のポリウレタン補修材を2種類用意しており、これらはセメント状の形態で、または缶詰やその他、現場で使いやすい包装形態で提供されています。ゴム、ポリウレタンライニング、コンベヤーベルト、プーリーの絶縁層など、弾性特性を持つ製品の損傷修復において、この補修材は顕著な効果を発揮します。ポリウレタン補修材は、室温で硬化する無溶剤型のポリエーテル接着剤です；硬化が速く、操作が簡単で使いやすく、充填性に優れ、無毒無臭、媒体耐性と耐老化性を持ち、接着強度と絶縁強度が高いという特徴がある；硬化後は高い靭性、耐摩耗性、耐腐食性、衝撃摩耗に対する耐性、およびエロージョンに対する優れた性能を有する。 ポリウレタン接着剤補修材シリーズは非常に優れた密着性を持っており、異なる基材に応じて適切な下地塗料や接着剤が用意されています。あらゆる金属系・非金属系の基材に対して、それに合った下地塗料や接着剤を見つけることができます。ポリウレタン補修材は、配合して混ぜ合わせることで任意の厚さの塗膜に塗布することができ、材料に揮発性成分が含まれていないため、塗膜が収縮することもありません。硬化後の表面は、機械加工や研磨によって比較的滑らかな表面にすることができる。これらの特徴により、ポリウレタン補修材を用いた表面補修では、元の基材表面と一致した滑らかな補修効果を得やすくなります。ポリウレタン補修材は、多くのエラストマーの補修問題を解決するために使用でき、主にゴム製品の芯部、鋼製芯、および通常の輸送用ベルトの縦方向・横方向の裂け目の接着補修や、弾性接合部に利用される；コンベヤベルトの表面摩耗、欠陥、剥離、ベルト端の摩耗、ベルト面の穿孔の修理および継手のシーリング；ケーブル、ゴムライニング、タイヤ、ゴムインペラ、ゴムローラーおよびその他のゴム製品の接着、絶縁シール、および修理；また、装置のエロージョン耐性、エロージョン防止、衝撃耐性、摩耗耐性を持つゴムライニングコーティングの製造にも使用できる。