Thread Content
質問:扇形損失の大きさはどのような要因に関係していますか? このシリーズの投稿には解答は設けず、海友の皆さんはそれぞれ自分の意見を述べ、自分が理解した内容で返信していただければ結構です。 返信には5分から15分の報酬が与えられ、フォーラムの発展に積極的に参加し支援してくださる皆様を心より歓迎します!!! 今日はダブル11、返信すると報酬が2倍に!化学機器・機械
1、葉が高いほど、変化は大きくなる。 2、平均直径断面が最適値となり、羽根の高さに沿った他の断面のパラメータは、最適値から逸脱することで追加的な損失を引き起こす。
扇形損失の大きさは径高比(θ)の二乗に反比例し、θが小さいほど扇形損失は大きくなる。
扇形損失の大きさは半径高さ比の二乗に反比例し、その値が小さいほど(羽根が長いほど)、扇形損失は大きくなる。
扇形損失とは、ブレードが輪縁に沿って環状に配置されることで、流路断面が扇形になることを指す。したがって、葉高方向の各位置において節間距離、円周速度、給気角は変化し、これにより蒸気流が羽根に衝突してエネルギー損失が生じる。また、蒸気流は半径方向の流れも生み出し、蒸気流のエネルギーを消費する。
平均直径以外のその他の断面において、ピッチ、円周速度、給気角などが最適値から逸脱することによって生じる流動損失、また断面が直線状の羽根車ステージの軸方向隙間内で内径から外径に向かって徐々に増加する圧力勾配によって生じる放射状流動損失であるセクター損失の大きさは、半径高さ比θと密接な関係があり(θ²に反比例する)。小さいほど、ファン形損失は大きくなる。一般的に、θが大きい場合(例えば>8~12)で等断面の直線翼を使用すると、ファン型損失が生じる。ねじり羽根を採用すると加工は難しいが、ファン型の損失を避けることができる。
扇形損失は半径高さ比と関連している。短いほど、大きくなり、l0の場合は0.007、3の場合は0.078となり、両者の差は約11倍である。一般的に>8~12の場合は等断面の直刃を使用し、扇形損失はあるものの加工が容易である;当
扇形損失の大きさは径高比の二乗に反比例し、径高比が小さいほど扇形損失は大きくなる。
扇形損失とは、羽根が輪縁に沿って環状に配置されるために流路断面が扇形となり、その結果羽根の高さ方向の各位置でピッチ、円周速度、吸気角が変化することで、蒸気流が羽根に衝突してエネルギー損失が生じること、また蒸気流が半径方向にも流れて蒸気流のエネルギーが消費されることを指す
タービンのブレードアセンブリはインペラの外周に取り付けられ、環状のブレードアセンブリとなっている。葉が直葉の場合、その流路断面は葉高に沿って変化し、葉が高くなるほど変化幅は大きくなる。また、ノズル出口の蒸気流の接線方向速度による遠心力によって、蒸気流がブレード列の上部に押し出され、その結果、ノズル出口の蒸気圧力がブレードの高さに沿って徐々に上昇する。一方、一次元流動理論に基づいて設計する場合、すべてのパラメータの選定は平均直径断面で最適値となるようにしかできず、羽根の高さに沿った他の断面のパラメータは最適値から外れることで追加的な損失を引き起こし、これらは総称してファン型損失と呼ばれる。