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【動設備技術交流版】動設備【毎日一題】20191116

2019-11-16View Original

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質問:送風損失とは何ですか? このシリーズの投稿には解答は設けず、海友の皆さんはそれぞれ自分の意見を述べ、自分が理解した内容で返信していただければ結構です。 返信には5分から15分の報酬が与えられ、フォーラムの発展に積極的に参加し支援してくださる皆様を心より歓迎します!!! 化学工業用機器と機械
Reply #22019-11-16
“「送風損失」とは、インペラーがノズルを持たない隔壁のアーチ部分に移動した際、動翼が蒸気の運動エネルギーを機械エネルギーに変換する作業を行わず、むしろ送風機のように動いていない蒸気を一方からもう一方へと押し出すことでエネルギーを消費し、損失が生じることです。
Reply #32019-11-17
送風損失とは、インペラがノズルを持たない隔壁のアーク部分に移動した際、動翼が蒸気の運動エネルギーを機械エネルギーに変換する作業を行わず、むしろ送風機のように動作しない蒸気を一方からもう一方へと押し出すため、エネルギーが消費されて損失が生じることです。
Reply #42019-11-17
送風損失とは、インペラがノズルを持たない隔壁のアーク部分に移動した際、動翼が蒸気の運動エネルギーを機械エネルギーに変換する作業を行わず、むしろ送風機のように動作しない蒸気を一方からもう一方へと押し出すため、エネルギーが消費されて損失が生じることです。
Reply #52019-11-17
送風損失とは、インペラがノズルを持たない隔壁のアーク部分に移動した際、動翼が蒸気の運動エネルギーを機械エネルギーに変換する作業を行わず、むしろ送風機のように動作しない蒸気を一方からもう一方へと押し出すため、エネルギーが消費されて損失が生じることです。
Reply #62019-11-17
ノズルブレードを配置していないアーチ部分では、動翼ブレードが蒸気を回転させるためにエネルギーの一部が損失され、また動翼の両側面もアーチ部分内の滞留している蒸気との摩擦によって損失が生じます。これらの損失は送風損失と呼ばれます。
Reply #72019-11-17
送風損失とは、インペラがノズルを持たない隔壁のアーク部分に移動した際、動翼が蒸気の運動エネルギーを機械エネルギーに変換する作業を行わず、むしろ送風機のように動作しない蒸気を一方からもう一方へと押し出すため、エネルギーが消費されて損失が生じることです。
Reply #82019-11-17
送風損失とは、インペラがノズルを持たない隔壁のアーク部分に移動した際、動翼が蒸気の運動エネルギーを機械エネルギーに変換する作業を行わず、むしろ送風機のように動作しない蒸気を一方からもう一方へと押し出すため、エネルギーが消費されて損失が生じることです。
Reply #92019-11-17
ノズルブレードを配置していないアーク部分では、動翼ブレードが蒸気を回転させるためにエネルギーの一部が損失され、また動翼の両側面もアーク部分内の滞留している蒸気との摩擦によって損失が生じます。これらの損失は送風損失と呼ばれます。
Reply #102019-11-18
ノズルブレードを配置していないアーチ部分では、動翼ブレードが蒸気を回転させるためにエネルギーの一部が損失され、また動翼の両側面もアーチ部分内の滞留している蒸気との摩擦によって損失が生じます。これらの損失は送風損失と呼ばれます。
Reply #112019-12-02
ノズルラジエータが設置されていない弧状の部分では、蒸気は動翼ラジエータに推進力を与えず、動翼ラジエータが蒸気を回転させる必要があるため、エネルギーの一部が損失される;また、動翼の両側面もアーク状の領域内にある滞留蒸気との間で摩擦損失を生じ、これらの損失は送風損失と呼ばれる。
Reply #122019-12-02
タービンは扇風機のような役割を果たし、エネルギーが消費されるという損失をもたらす
Reply #132019-12-03
ノズルがない場合、インペラーによる回転駆動で作業を行い、排出時に損失が生じる
Reply #142019-12-03
部分的に蒸気が供給されるステージでは、ステージのダイヤフラム全体の円周上にノズルが取り付けられているのは一部の弧分だけであるため、インペラが回転する際、各作動羽根の蒸気通路はある瞬間には蒸気流の作用領域に入り、別の瞬間にはその領域を離れて、作動蒸気流のない弧分に入ることになる。作動流体が流れていない作動ブレードの部分は、回転する際に周囲の蒸気を一緒に回転させる。ブレードの入口角と出口角が等しくない場合、送風機のように蒸気をインペラの一方からもう一方へと押し出す。このような送風作用は必然的に有効動力の一部を消費し、送風損失を生じさせる。 送風損失の大部分は必ずしも「送風」によって生じるわけではなく、作動していない流れ領域内でタービンブレードが回転する際に生じる摩擦損失が、この損失の主な原因であり、慣習的に依然として「送風損失」と呼ばれている。

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