お尋ねしますが、タービンの軸受オイルシールから潤滑油が漏れる原因は何でしょうか？
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タービン発電機が回っておらず、補助オイルポンプが作動して潤滑油を濾過する過程で、3番軸受のオイルシール部分から潤滑油が滴り落ちている；そのうち、機械の2番目と3番目のベアリングは同じベアリングケース内にあり、2番目のベアリングと3番目のベアリングは共通の潤滑油供給ラインを使用している。この供給ラインの潤滑油圧は2.7キログラムに達し、通常値の1.3キログラムを大幅に上回っている。オイルリターンラインではオイルの流れが確認でき、1番目のベアリングの潤滑油供給圧力は通常通り約1.5キログラムで、オイルシールからの漏れもない。どなたか原因をご教示いただけませんか？
この現象を引き起こす要因はいくつかあります。1つ目は、換気ファンが動いておらず、油の粘度が高いために、ベアリングケース内の油の液面がシール部よりも高くなり、油漏れが発生することです。 2、オイルシールが損傷しているか、オイルシールのパッキンに予圧がない。 参考までに。議論しやすいように、画像を添えると良いでしょう。
潤滑油配管に流量制御用のスロットルプレートが取り付けられていないのではないか。オイルの温度が低すぎないか。
1、オイルシールの隙間が大きい、またはオイルシールの戻り油孔が詰まっている、あるいは油温が低くて戻り油量が吸油量を上回っている。現在の油温は何度ですか。 2、どの程度の容量の機器かにもよりますが、油圧は2.7で設計するか、それともさらに上げない方が良いか。機器の仕様書に基づいて、再度油圧を調整することをお勧めします。 3、希油ステーションのタンク上部にある油抜きファンが作動していない。今後は油ポンプを起動する際にファンも同時に作動させることを推奨する
正常な油圧は0.15MPaで、以前はこのようにタービンを回しても漏れはありませんでした
ベアリングケース内の圧力が高くなったので、排気管をチェックし、なければ追加した。難しくない。
2、2番軸受の潤滑油の入口・出口圧力と温度が一致しているのに、一方は漏れていてもう一方は漏れていない。これは隙間が一致していないためだろう！
給油圧力が高すぎるので、適宜下げて運転しましょう。圧力は0.08で問題ありません。起動時に再び元の値に戻してください