【動設備技術交流版】動設備【毎日一題】20191208
Thread Content
質問：水分損失を減らし、動翼の侵食を防ぐための対策にはどのようなものがありますか？ このシリーズの投稿には解答は設けず、海友の皆さんはそれぞれ自分の意見を述べ、自分が理解した内容で返信していただければ結構です。 返信には5分から15分の報酬が与えられ、フォーラムの発展に積極的にご参加いただき、応援してくださる皆様を心より歓迎します！！！ 化学工業用機器と機械
1、一般的に、タービンの最終段のブレードの湿度は12％～15％を超えてはならない。2、除湿装置を用い、水滴の遠心力を利用して水滴を流路部の外縁に飛ばし、除去する；または、吸水スリットを持つ中空のブレードや、水滴を霧化させる薄い蒸気噴出エッジのスタティックブレードなどが用いられる。3. 动翼の耐侵食性を向上させるため、動翼の吸気側の背面に表面硬化処理、放電加工による強化処理、ハードクロムメッキ、はんだ付け、または超硬合金の塗布などを施す。
1、一般的に、タービンの最終段のブレードの湿度は12％～15％を超えてはならない。 2、除湿装置を用い、水滴の遠心力を利用して水滴を流路部の外縁に飛ばし、除去する；または、吸水スリットを持つ中空のブレードや、水滴を霧化させる薄い蒸気噴出エッジのスタティックブレードなどが用いられる。 3. 动翼の耐侵食性を向上させるため、動翼の吸気側の背面に表面硬化処理、放電加工による強化処理、ハードクロムメッキ、はんだ付け、または超硬合金の塗布などを施す。
1、一般的に、タービンの最終段のブレードの湿度は12％～15％を超えてはならない。 2、除湿装置を用い、水滴の遠心力を利用して水滴を流路部の外縁に飛ばし、除去する；または、吸水スリットを持つ中空のブレードや、水滴を霧化させる薄い蒸気噴出エッジのスタティックブレードなどが用いられる。 3. 动翼の耐侵食性を向上させるため、動翼の吸気側の背面に表面硬化処理、放電加工による強化処理、ハードクロムメッキ、はんだ付け、または超硬合金の塗布などを施す。
湿気の損失を減らす方法は除湿です。主に、原子力タービンには蒸気水分離再熱器が採用されており、低圧タービンの効率と安全性を確保している。湿度の制御や、ブレードの耐侵食性向上、ブレードの改良設計などのその他の対策。動翼の耐侵食能力を高めるための措置には、ブレードの吸気側の背面に超硬合金を溶接すること、クロムメッキ、局部的な焼入れ、放電加工による硬化、窒化処理などがある
1、一般的に、タービンの最終段のブレードの湿度は12％～15％を超えてはならない。 2、除湿装置を用い、水滴の遠心力を利用して水滴を流路部の外縁に飛ばし、除去する；または、吸水スリットを持つ中空のブレードや、水滴を霧化させる薄い蒸気噴出エッジのスタティックブレードなどが用いられる。 3. 动翼の耐侵食性を向上させるため、動翼の吸気側の背面に表面硬化処理、放電加工による強化処理、ハードクロムメッキ、はんだ付け、または超硬合金の塗布などを施す。
湿気損失を減らす対策：効果的な除湿方法を採用する。一般的な方法には、a.取水口、取水室、および排水通路から構成される段内取水装置がある。B. 吸水スリットを備えた中空ノズル。C. 排気側から蒸気を噴射する中空ノズルを採用する。2) 动翼自体の耐侵食性を向上させる。一般的な対策には、A.耐侵食性に優れたブレード材料の使用がある。B. 葉片の吸気側の背面に超硬合金を溶接する。C. 葉面にクロムメッキを施し、局部的に高周波焼入れ、放電加工による強化、窒化処理などを行う。
湿気の損失を減らす方法は除湿です。主に、原子力タービンには蒸気水分離再熱器が採用されており、低圧タービンの効率と安全性を確保している。湿度の制御や、羽根の耐侵食性の向上、羽根の改良設計など、動翼の耐侵食能力を高めるためのその他の対策がある。
1、一般的に、タービンの最終段のブレードの湿度は12％～15％を超えてはならない。2、除湿装置を用い、水滴の遠心力を利用して水滴を流路部の外縁に飛ばし、除去する；または、吸水スリットを持つ中空のブレードや、水滴を霧化させる薄い蒸気噴出エッジのスタティックブレードなどが用いられる。3. 动翼の耐侵食性を向上させるため、動翼の吸気側の背面に表面硬化処理、放電加工による強化処理、ハードクロムメッキ、はんだ付け、または超硬合金の塗布などを施す。1、一般的に、タービンの最終段のブレードの湿度は12％～15％を超えてはならない。2、除湿装置を用い、水滴の遠心力を利用して水滴を流路部の外縁に飛ばし、除去する；または、吸水スリットを持つ中空のブレードや、水滴を霧化させる薄い蒸気噴出エッジのスタティックブレードなどが用いられる。3. 动翼の耐侵食性を向上させるため、動翼の吸気側の背面に表面硬化処理、放電加工による強化処理、ハードクロムメッキ、はんだ付け、または超硬合金の塗布などを施す。1、一般的に、タービンの最終段のブレードの湿度は12％～15％を超えてはならない。2、除湿装置を用い、水滴の遠心力を利用して水滴を流路部の外縁に飛ばし、除去する；または、吸水スリットを持つ中空のブレードや、水滴を霧化させる薄い蒸気噴出エッジのスタティックブレードなどが用いられる。3. 动翼の耐侵食性を向上させるため、動翼の吸気側の背面に表面硬化処理、放電加工による強化処理、ハードクロムメッキ、はんだ付け、または超硬合金の塗布などを施す。
1、一般的に、タービンの最終段のブレードの湿度は12％～15％を超えてはならない。2、除湿装置を用い、水滴の遠心力を利用して水滴を流路部の外縁に飛ばし、除去する；または、吸水スリットを持つ中空のブレードや、水滴を霧化させる薄い蒸気噴出エッジのスタティックブレードなどが用いられる。3. 动翼の耐侵食性を向上させるため、動翼の吸気側の背面に表面硬化処理、放電加工による強化処理、ハードクロムメッキ、はんだ付け、または超硬合金の塗布などを施す。
1、一般的に、タービンの最終段のブレードの湿度は12％～15％を超えてはならない。2、除湿装置を用い、水滴の遠心力を利用して水滴を流路部の外縁に飛ばし、除去する；または、吸水スリットを持つ中空のブレードや、水滴を霧化させる薄い蒸気噴出エッジのスタティックブレードなどが用いられる。3．動翼の耐侵食性を向上させるため、動翼の吸気側の背面に表面硬化処理、放電加工による強化処理、ハードクロムメッキ、ろう付け、または超硬合金の塗布などを施す
1、一般的に、タービンの最終段のブレードの湿度は12％～15％を超えてはならない。 2、除湿装置を用い、水滴の遠心力を利用して水滴を流路部の外縁に飛ばし、除去する；または、吸水スリットを持つ中空のブレードや、水滴を霧化させる薄い蒸気噴出エッジのスタティックブレードなどが用いられる。 3. 动翼の耐侵食性を向上させるため、動翼の吸気側の背面に表面硬化処理、放電加工による強化処理、ハードクロムメッキ、はんだ付け、または超硬合金の塗布などを施す。