タービンの起動油と急停止油について相談したいです
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起動油がなく、スピードシャットオフ油のみがある場合、どのような結果になるでしょうか。
起動油がピストンをピストンディスクに向かって左に押し、その後、速閉油がピストンディスクと共にピストンを右に押して速閉バルブを開く。 では、スピードシャットオフオイルを使ってピストンディスクを直接左に動かすのはなぜダメなのでしょうか？
起動用オイルは必要ですか？ 1、概念及び作用 起動油がピストンの右端に供給され、油圧の作用によりピストンはばね力を克服してピストンディスク側に押し付けられる。これによりピストンとピストンディスクのシール面が接触し、速閉油が供給されることで速閉バルブが動作して開く。つまり、まず起動油を供給せずに直接速閉油を供給しても、速閉バルブは開かない。なぜなら、ピストンディスクとピストンシリンダーが接触していないため、この時点で速閉油を供給しても速閉バルブは動作しないからだ。 2、設計の意義 簡単に言えば、速閉バルブの動作を実現するには、起動用オイルを使う必要は全くなく、速閉用オイルが供給されるとバルブが開き、速閉用オイルの圧力が抜けるとバルブが閉じるように設計すればよい。これにより設計が簡素化され、故障率も低下します。しかし、オイル起動ステップの設計がなかったと仮定すると、極端な状況下でシュートオフオイルが短時間に急激に漏れ出し、機械が停止してしまうことがある。そしてシュートオフオイルが再び急に戻ると、シュートオフバルブが開き、機械が再び動き出す。このようになると機械への損傷が大きくなり、本来あるべき保護機能を失ってしまう。スタートオイルを備えたこの設計により、速閉バルブが一度閉じると、再起動するためには手動でスタートオイルを供給する必要があり、これによって安全性が高まります。
起動油がないのに、どうやって速断油を作り出すのですか？起動油にはスピードシャットオフバルブを動かすものと、遮断器を作動させるものがあり、遮断器を作動させなければポンプ出口の油圧油が流れず、どうやってスピードシャットオフ用の油を確保できるのか。
起動油がなければ、速閉油を作ることはできない。 つまり、油圧が作動していない状態で、速閉油が直接戻り油路に流れ込むことになる。
杭汽機組、シーメンス機組、シンビロン機組のみに、速閉弁に「起動油」と「速閉油」という概念と呼称が存在し、このような設計は迅速な閉鎖を目的としている。 スタートオイルと呼ばれるのは、起動時にまずスプリングを予圧縮する必要があるからで、そうすることで油圧が下がるとバルブが閉じてエンジンが直ちに停止するのです。
私のところに投稿があって、そこには原理を説明するアニメーションが入っていて、見ればすぐわかります！
急速閉鎖弁の内部にはピストンディスクと呼ばれる部品があり、このピストンディスクはピストンロッドに接続されている。ピストンロッドは急速閉鎖弁のバルブヘッドを持っており、ピストンディスクの一方にはスプリングがあり、両側にはそれぞれ起動用オイルと急速閉鎖用オイルがある。急速閉鎖弁が開く前に、起動用オイルがスプリングがある側のピストンディスクを満たし、ピストンディスクとシリンダーの半径方向の隙間を密封する。急速閉鎖用オイルが確立されると、ピストンロッドがある側のピストンディスクも満たされ、この時点でピストンディスクの両側にはオイルがあり、圧力は等しくなる。起動用オイルの減圧弁が開くと、起動用オイル側の圧力が下がるが、起動用オイルがピストンディスクの半径方向の隙間を密封しているため、急速閉鎖用オイルはスプリング側に漏れ出さない。その結果、スプリング側の圧力が下がり、ピストンロッド側の急速閉鎖用オイルの高圧がスプリングの力を上回り、ピストンディスクをピストンロッド側からスプリング側へと移動させ、急速閉鎖弁が開く。 その起動油は、主にピストンディスクとシリンダーの半径方向の隙間を密封する役割を果たします。もし起動油による密封がなければ、速閉油がその隙間からピストンディスク側へ漏れ出し、ピストンディスクはスプリング側に移動せず、結果として速閉バルブも開かなくなります。
https://v.qq.com/x/page/v0725k0rptv.html
実は以前、起動時のオイルラインの動きを全部描いたアニメがあったと思うんですが、どこで見たのか忘れてしまいました！ それの方がもっと生き生きしている！
起動油がないと、ブレーキをかけた状態で速度を上げるとバルブがすぐに開いてしまい、また予備バルブが間に合わずにメインバルブが開いてしまう可能性もあります
起動用オイルがなく、シャットオフ用オイルのみの場合、シャットオフバルブは開きません。なぜなら、油圧がすべてシャットオフ用オイルのリターンポートに戻ってしまい、シャットオフバルブは常に閉じた状態のままだからです
これは単なる油圧変換で、急速遮断弁の位置を示しています。起動油がなければ、速閉油などあり得ない
私も同じように思います。起動用オイルは基本であり、供給される後続のものは単なる速い停止だけではありません