大型機械の潤滑油ポンプインターロックスイッチの位置について
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皆さん、質問があります。計装連鎖に詳しい方にお答えいただけませんか。つまり、大型機器の潤滑油ポンプのインターロックスイッチの位置は、どこに設置すべきかということです。簡単に言えば、予備ポンプは間違いなく連動または自動モードに設定されているのは言うまでもありません。では、ポンプを運転するインターロックスイッチはどの位置に設定すべきかというと、私個人としては「手動」位置に設定すべきだと思います。しかし、自動位置に設定するという説もある。皆さん、それぞれの意見を述べてください。
運転用ポンプは主ポンプとして手動位置に設定し、予備ポンプは自動位置に設定するべきです。
質問：1、主ポンプも自動運転にすると、以下のような問題が発生する可能性はありますか。ポンプを起動する前にまず自動運転にすると、ポンプは直接自動的に起動してしまうのでしょうか？ポンプの出口バルブが開いていなければ、ポンプが圧迫されるんじゃないですか？ 2、もし主ポンプも自動で動作する場合、現場の電源操作パネルではポンプを止めることができなくなるのでしょうか？ 3、もし主ポンプを自動運転にするのは、予備ポンプが自動的に起動した後のバックアップとしてのためであれば、期待通りに機能するでしょうか？ 上記のこと、誰が目撃したのか、果たして起こるのだろうか？
一つずつご質問にお答えします：1、自動運転をする場合、ポンプが自動的に起動する条件は整っているでしょうか？潤滑油の圧力を条件とする場合、この数値未満だと起動し、そうでなければ起動しません。ポンプ運転を前提とする場合、主運転ポンプが停止すると、自動起動機能が働く。 2、ポンプの出口バルブが開いていないことでポンプが圧迫される心配は、基本的に起こりません。予備のポンプは要求により出口バルブが開いている必要があり、そうでなければ自動起動の意味がなくなってしまいます。 3、ポンプを停止する場合は、操作柱で現地手動に切り替えてから、ポンプを停止してください。 4、あなたの3つ目の心配点については……個人的には過剰な心配だと思います。結局のところ、この案はもうずっと前から実施されているのだから。100％成功とは言わないが、少なくとも99％以上の確率だ。 本題に戻りますが、一般的な対処法としては主運転ポンプを「手動」に設定することです。これは、ポンプ自体の故障によって異常が生じ、圧力が低下してロックアウトが起きるのを防ぐためです。この時、予備ポンプは待機状態にあり、潤滑油圧が低下した際にすぐに起動できるため、油圧が速やかに正常に戻るように保つことができます。
当社の潤滑油ポンプには、圧力が低下した際に自動的に起動する機能と、電気信号によって起動を停止させる機能の2種類があります。メインポンプも予備ポンプも自動モードに設定されており、停電が発生した場合、該当するポンプの自動起動条件が満たされることで、ポンプが迅速に起動できないことによる潤滑油不足による停止事故を防ぐことができます
すべて自動位置で、連鎖投入
正常に起動・稼働した後で自動運転を開始し、連鎖を投入する