背圧式タービン調整用蒸気バルブの開度に関する問題
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タービンの回転速度は6000rpmに設定されており、蒸気弁の開度は50％から60％の間で安定して変動しています。こんなに大きく変動するべきではないように思えますが、蒸気圧力、温度、流量はすべて正常で安定しています。一体何が原因でしょうか、先輩の方々。また、蒸気弁の開度パーセンテージは何に基づいて計算されるのでしょうか？4～20mAの電流範囲をもとにしているのでしょうか？
負荷側の負荷変動による変動でなければ、オイル誤動作バルブのふるえを調整し、開度パーセンテージにこだわらず、バルブの校正試験が合格していれば問題ありません
蒸気バルブの開度は設定した回転速度に関連しており、蒸気バルブを開いても設定回転速度に達しない場合、回転速度の要件が満たされるまでバルブはさらに開き続けます！ また、あなたが言及されたこの状況は、私も以前に経験したことがあります。コントローラーを一時的に手動モードにして、つまり蒸気バルブの出力を変えずにそのままにし、しばらくしてから再び自動モードに切り替えてみてはいかがでしょうか。そうすれば、あなたが言うその状況は解消されるでしょうか？ 個人的なアドバイスです。参考までに！
少し学んでみて、わからなければ聞いてください。コントローラーはどうやって手動で調整するのですか？電流を調整することで行うのでしょうか？
工程媒体の変動も大きな影響を与える
Dcsではまず手動で操作し、安定したら自動に切り替えます
タービンの調整バルブはすべて505で制御されているが、DCSではどうやって手動に切り替えるのか？
さっき他人の返信にコメントしているのを見ましたが、あなたの言うことにも一理あります。しかし実際の運用では確かに505がタービンの回転速度を制御していますが、では505を制御するのは誰なのでしょうか？ 操作ループにおいて、タービンの回転速度は主要なパラメータであり、その出力が505を介して油圧を調整し、それによって主蒸気弁の開度を変えることで、最終的に回転速度を変更することを目的としています。私が言うコントローラーとは、DCS内のこの制御ループのことです。手動で投げ、安定したら自動に切り替える。
学んだ、学んだ。このコントローラーは505のキャビネットの中にあるの？本当によくわからない
コントローラーは505の中にはありません。505はこちらでは「私の私の」という愛称で呼ばれる速度制御システムで、主に油圧の変化によって油圧モーターのストロークを変える機械装置です。それを制御する「脳」はDCS内または独立した速度制御システム内にあります。 これらの機械システムについては学ぶべきことがたくさんありますが、内部構造が分からず、動作原理も想像できないため時々非常に退屈で、私もこれらのことについてはほとんど知りません……恥ずかしいです！
投稿者には2つの観点から検討することを提案します：1.背圧蒸気配管の圧力に変動がないか、2.負荷側にプロセス上の変動がないか。負荷側の負荷が増加または減少しても、回転速度に変動が生じます
すでに手動運転、つまりいわゆる定回転数運転となっていますが、蒸気バルブの開度調整は最大15％ポイントまでです。つまり、蒸気バルブの開度を50％から65％の間で調整しても、回転数は一定であり、偏差はほぼ10rpm以内です
調整値が60と65の間で変動するとき、蒸気使用量に変化はありますか？もし蒸気使用量に変化がなければ、調整バルブが外れている可能性があります
まず、回転速度制御モードが回転速度の一定化を優先しているかどうかを確認する必要があります。もし回転速度を優先する場合、バルブが変動している間も回転速度は一定に保たれます。これはタービンの負荷に変動が生じていることを意味し、コントローラーはその変動を監視し、それに応じてバルブの開度を調整します！この状況での反応は正常であり、同時に調速器の信頼性も証明されました！
そうです、タービン入口の蒸気流量を確認しましたが、ほとんど変動はなく、温度や圧力も正常でした。また、1日を通して規則正しく頻繁に振動しており、バルブの開度は10％から15％の範囲で変動していましたが、回転速度は変わりませんでした
空気の使用量はほぼ変わらないが、調整バルブが外れてしまうと、エアコンプレッサーの負荷は100％には達しないはずだ。今はすでにフル負荷状態なので、調整バルブが固着しているのではないかと思う。PIDの出力がこれほど大きくバルブ位置が変動しているのに、現場の油圧シリンダーのバルブ位置は実際にはほとんど変わっていない