圧縮機の試運転に関する質問、解決策をお願いします
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エアテスト運転時に、なぜ出力過負荷と排気温度の上昇に注意する必要があるのか？ここが分からず、偉大な方に疑問を解いていただきたい。
空気の分子量が通常の媒体の分子量よりも大きいと、出力過負荷が発生し、排気温度が高くなるのは圧縮比が大きいためかもしれません！
まずは機器の原理から学ぶことをお勧めします。規範に合わない、単なるスローガンのような用語はあまり深く追求しない方が良いでしょう。 例えば「出力過負荷」ですが、実際には最も直感的なのは定格電流（機器にある電流計やラベルに記載されている定格電流）を超えてはならないということです。また、地域によって電圧の高低が出力に与える影響は大きく、それは電流として最も明確に現れます。許容されるパラメータ範囲内で制御・調整するための操作方法と原理を示すべきである。 排気温度が高すぎる、過負荷とは必ずしも排気温度が高いことを意味するわけではなく、温度が上昇する具体的な原因を見極めるべきだ。。。。。スローガンのような適当な一文で、これがその文の出所だろうが、無視するのが最善だ。 率直な意見を申し上げますが、参考までに。
試験用媒体と工程用媒体が異なる場合は、注意が必要です。装置を保護するため。
主に圧縮機の設計媒体に関連しており、設計媒体の分子量が空気より重ければ過負荷にはなりません。
設計院からのアドバイスです。遠心圧縮機の場合、同じ体積で同じ入口・出口圧力のとき、圧縮機の動力は分子量とは関係ありません。 与えられた圧縮機の場合、異なるガスを圧縮しても吸気量は一定ですが、高分子量の場合の圧縮比は低分子量の場合よりも大きくなります。そして、出力は圧力比と正の相関がある。出口温度は圧力比と正の相関がある。