作業場は防爆仕様で、専門家は静電気を防ぐためにバルブのシャフトに油を塗るべきだと提案している

バルブの接続部は静電気を防ぐためのもので、バルブのシャフトにバターを塗るのは、一つにはメンテナンスのため、もう一つには衝突による火花の発生を避けるためです。でも、銅合金のレンチを使えば回避できるよ！

これはどうしようもない、仕方ない。 酸素のバルブには油を塗ってはいけません。それは大変なタブーです。 現在の関連検査部門は、ほとんどが素人ばかりだ。上層から検査の指示があると、管轄区域内の大手国営企業に「専門家」を探す。冶金業界が化学業界の企業に指導を行う際、関連する基準がそれぞれ異なるのはまだ理にかなっているが、多くは非現実的な企業の古い慣習であり、それが検査基準として用いられている。 勇気のある人なら、関連する基準文書の提供（購入；P）を求め、彼がどのように説明するか見てみるべきだ；P私も一度試してみたが、何の成果もなく、しかも相手の態度まで変わってしまい、私まで専門家扱いされた；P後で調べてみると、監督機関には権限はあっても技術がなく、そのため検査対象企業を屈服させるために専門家を呼んできたのだが、具体的な根拠は無視されていた。だから、大胆に根拠に基づかなければならない。でなければ、自然のままに命に従えばいいだけだ。しかし、原則的な問題は守らなければならない。参考までに。

この投稿は最後にlovelife1997によって2020-6-10 16:21に編集されました。あなたの目に映る「生瓜蛋」というのは、基本的にはすべて、上級エンジニアの資格を持つ人々であり、関連分野の学術雑誌に論文を発表した経験があり、社会のある専門分野や領域で一定の知名度や権威を持ち、**に雇用されている人々のことです。少なくとも、私たちのこのフォーラムのほとんどの人は、まだその「生瓜蛋」レベルには達していない。

専門家を見下してるの？まず自分が世間に広く認められ、**権威ある機関によって専門家と認定されなければ、既存の専門家を見下すことはできない。さもなければ、文盲が学者を見下すのと同じだ。。。。。

この投稿は最終的にCHANGBAISHIによって2020年6月11日08:29に編集されました。真の専門家とは、実際の知識と技能を持ち、問題を検出した際に根拠をもって問題点を指摘し、適切な指導と是正を行う人々のことです。彼らの目的は、監督し指導することで、企業が安全かつ安定した生産を行えるようにすることです。さもなければ、上をだまし下を欺き、形だけで済ませるような人間がいるのだ。最近、フォーラムでも基準のない無秩序な指導が見られるようになってきました。しかし、このような混乱は長く続くことはない。なぜなら、社会は進歩し、さまざまな制度も絶えず改善されているからだ。“「無為の地位に甘んじる」現象はますます減っていくだろう。おお、注意すべき点は、監督管理者としてまず自分の立場をしっかりと定めることです。それは、ある機械が安全かつ安定した環境下で動作し続けるようにするための、操作者やサービス提供者としての役割なのである。そして、これを超えることはできない。操作者やサービス提供者に障害を設けるのは望ましくない。

あなたのその考えが、会社を代表しているのか、それとも個人のものなのかわかりません。しかし、このベビーシッター的な考え方は批判しなければならない。また、どの基準規範が、外部から来た専門家に対し、検査で見つかった問題について一つ一つ根拠を挙げて説明し、自分のチェックが正しいことを証明する義務を課しているのでしょうか？ **招待された専門家であれ、御社が招いた専門家であれ、その専門能力は関連機関によって評価されているものです。まさか、従業員であるあなたが、関連機関の人々よりも優れているとでも思っているのですか？ 専門家が出した質問が正しいか間違っているかにかかわらず、会社の法人が異議を唱える場合は、**関連する権威ある監督機関に法に基づき段階的に申し立てることができます。もし労働者自身がわからない、理解できない場合は、その場で相談して指摘を受ければよく、後でその人たちを中傷したり汚したりする必要はない。

投稿者が会社のオーナーであれ、会社のどこかの部門で働く従業員であれ、物事を考え行動する際には、自分の基準や考え方で他人の行動を判断してはならない。専門家になれるのは年配の人ばかりで、彼らの脳もコンピューターではない。常に基準や規範の名称や内容を頭に入れておくなんて無理だ。あなたにできるか？外での点検の場合、たいていはその日に何軒もの施設を回るようですね。現場を歩き回りながら点検し、請求書を発行する時間も限られており、30分を超えることはほとんどありません。そんな小さな紙に、いったいどれだけの文字を書けるというのでしょうか？各都市にはどれだけの工商企業があり、いわゆる専門家の数はどれくらいなのでしょうか？各企業が学校の授業のように、あなたの会社だけのために時間をかけて準備し、詳しく説明してくれると期待するのは無理な話です。もちろん、御社がその企業と顧問契約を結ぶ場合は別ですが。そうでなければ、問題点を探したり検収基準を説明したりするだけになります。なぜか、どうやるかは、自分で理解しなければならないのです。（さもなければ、会社があなたを雇って遊ばせているわけではありません）。専門家なら、企業が見つけられない潜在的な問題を見極め、指摘してくれるはずで、それ自体が企業にとっては利益になります。なぜそうするのかわからなければ、その場で尋ねるべきであり、裏で悪口を言ったり、後で勝手に訪ねて疑問を解決しようとしたり、また裏で悪口を言うべきではありません。。。 実は、企業で働く多くの人々がなぜ常に安全監督局や、同局が雇う顧問専門家に敵対的な態度を取るのか、私には理解できません。その理由がわかりません。彼らは法人（企業）と労働者との間に接点がない。向こうが来ないだけで、労働者は仕事をしなきゃいけないんだ。あなたが暇でいられるとでも？人が来ても、まだ自分の仕事をしているの？憎しみはどこから来るのかわからない？是正に必要な資金や物資は企業主のものであり、あなたは企業主が働かせるために雇った人に過ぎない。 のんびりしたいなら、辞職して家にいた方がもっとのんびりできる。投稿で挙げられた是正課題について、企業の上層部がその課題をあなたに任せるとして、どれだけの余暇や体力、脳力を奪われることになるのでしょうか？ 専門家や安全監督局に対する「不満や憎しみ」がどこから来るのか、本当にわからない。

制度は絶えず改善されており、交通警察の執行も非常に成功しているので、参考にすると良いだろう。根拠があり、法に基づいている。社会が発展するにつれて、非現実的で時代遅れのものは廃れていき、新しいものがそれに取って代わり、より充実していくだろう。投稿者が解決不可能なような質問をするのを減らすか、避ける。参考までに。