圧縮機の流量の問題
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皆さんに質問があります。私の装置にはアンモニアを圧縮するためのピストン式圧縮機が2台ありますが、アンモニアの生成量が少ないため、液安タンクからアンモニアの気相ラインが引かれており、それによって圧縮機の入口でのアンモニア量が補充されています。圧縮機の入口にあるアンモニアの量が少ないと、圧縮機にどのような悪影響が出ますか？補圧線を設置する必要がありますか？みなさん、お話ししてください。ありがとうございます
一般的な経験則として、吸気量が少ない場合、圧縮機は継続的にシリンダー内のガスに圧力をかけるため、ピストンシリンダーの温度が上昇し続け、深刻な場合には機器が損傷することになります。
循環制御を設けるべきであり、出口から入口に向けて配管と循環バルブを設置し、一次循環または最終段階での入口への循環によって吸込圧を確保することができますが、温度制御には注意が必要です。
1.一般的に、ご指摘の補圧ラインが設置されます。通常は、圧縮されたガスが凝縮された後、調整弁を通って入口に戻ります。
2.危険性：①直接的な危険としては配管内の負圧が挙げられ、システムの密閉性が悪いと空気が吸い込まれたり、前方の配管機器が損傷したりする可能性があります。②圧縮比に影響を与え、圧縮比が大きくなることで圧縮機の動作負荷が増し、発熱を引き起こします。
3.流量の変動が大きい場合、省エネの観点からインバーター式モーターを使用することができます
2.危険性：①直接的な危険としては配管内の負圧が挙げられ、システムの密閉性が悪いと空気が吸い込まれたり、前方の配管機器が損傷したりする可能性があります。②圧縮比に影響を与え、圧縮比が大きくなることで圧縮機の動作負荷が増し、発熱を引き起こします。
3.流量の変動が大きい場合、省エネの観点からインバーター式モーターを使用することができます
往復機が完成すれば、吸気量はほとんど変わりません。。。入口での空気量が減少し、圧縮機の吸気量はあまり変わらないため、入口手前のシステム圧力はますます低下します。排気バルブ側の圧力は排気システムによって決まりますが、排気側の圧力が変わらない場合、圧縮機の圧縮比は徐々に上昇し、その結果排気温度がどんどん高くなります。。。 アドバイス：このような小型の往復式機械における空気量調整方法は比較的固定されているため、オフロード装置があるか確認し、空気量を50％にしてみてください。。。変頻モーターに交換すると言う人もいるが、往復機は元々回転速度が低いため、変頻の際には特に注意が必要であり、システムの慣性モーメントを必ず計算しなければならず、安易に変頻できるわけではない。。。
圧縮機は負圧を生み出すため、長時間使用すると圧縮比が上昇し、出口温度が上がって機器が損傷しやすくなります。 補圧ラインを設置する必要があり、監視しやすいように圧力計の取り付けを推奨します~~
往復圧縮機の流量調節には、一般的にリターン調節、つまり出口から入口へ戻す方式が用いられ、その前提として入口温度を保証する冷却装置が必要である。 省エネの観点からは、無段階の風量調節システムの設置をお勧めします。
パッキンシールはすべて一方向のシールであり、流量が不足すると負圧が発生し、圧縮比が大きくなるため、保護ガスや空気が混入したり過負荷になったりしやすい
圧縮比が上昇すると出口温度が上がり、機器や部品の損傷が起きやすくなる