杭州のタービンオイル駆動式モーターの信号は最大値に達しているが、オイル駆動式ピストンロッドにはまだ10mmのストロークが残っている

2020-09-28View Original

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杭州のタービン用油圧モーターの信号は最大値の100％に達しているが、油圧式ピストンロッドにはまだ10mmのストロークが残っており、タービンの出力が上がらない。これはどういう理由によるのでしょうか？どなたか解決策をご教示ください。

Reply #22020-09-28

起動時の静的試験でのデータはどうでしたか？

Reply #32020-09-28

起動前には、何度も静的試験を行う必要があります。4-20mAの電気信号に対応して0.15-0.45Mpaの二次油圧が生じ、さらにそれに応じたプルロッドのストロークについても、何度も試験を繰り返す必要があります。

Reply #42020-09-28

主蒸気弁付近の蒸気のスケールが原因で開度が十分でないのでしょうか？

Reply #52020-09-28

インストールに問題がないか確認してください

Reply #62020-09-29

停止時にメインエアバルブのバルブシートが外れていないかを確認する

Reply #72020-09-29

油圧式ピストンロッドには、まだ10mmのストロークが残っている

Reply #82020-09-29

油動機とレバーがゼロポジションで垂直になっているか確認してください。レバーの下端が油圧シリンダー内にある部分に負のスケールが付着していないか、また調整器のレバーが外れて調整器の開口部を塞いでいないかも確認してください

Reply #92020-09-29

誤作動バルブ調整ネジを調整する

Reply #102020-09-29

静的なラッチバルブの油圧と開度に問題がなければ、スロットルスライドバルブに問題がある可能性があります。スライドバルブは一体鋳造されておらず、時間が経つと緩んで全体のサイズが長くなります。

Reply #112020-10-05

12階の提案に賛成です

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