エチレン圧縮機のシリンダー衝突
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こちらに無錫製の圧縮機（縦型往復式メイズン圧縮機）があり、空気を使って試したところ正常でしたが、エチレンを導入するとシリンダー衝突が発生します。デッドポイントギャップは既に2MMまで調整しました。今日のテストでもまたシリンダー衝突が起きた。隣のブッカーハードの方は全く問題がない
往復式でも熱膨張量を考慮する必要がありますか？私にもよくわかりません。メーカーはもう10回近く修理してくれました。\ud83c\udf1d\ud83c\udf1d 死点間隙はもうこんなに大きい。。。また、クロスヘッドピンには毛羽立ちが見られます
個人的な意見ですが、エチレンは重合しやすく、圧縮過程で温度が上昇するとエチレンが重合してカーボン化し、デッドスペースが徐々に狭くなってシリンダー同士が衝突する原因となります。そのため、圧縮比を下げるか、シリンダーの冷却温度を下げるべきだと思いますが、正しいでしょうか
昨日、デッドポイントの隙間を2.5MMに調整しました。結果、1分しか動かしていないうちに、シリンダーが衝突する音がしました。機体の中を開けると、かなりきれいだ。
ピストンナットが緩んでいないか、ピストン本体にひび割れがないか、シリンダーライナーが緩んでいないかを確認してください。
圧縮機のシリンダー衝突は必ずストローク端隙と関係がありますが、お使いの圧縮機が単動式なのか双動式なのかわかりません。ストローク端隙の余裕は、主にシリンダーブロックとピストンアセンブリの熱膨張差を補償するためのものであり、したがってストローク端の大きさは主に作動温度および各部品の膨張量によって決定される。作業温度を参考にして膨張差を計算することをお勧めします。なぜなら、空気とエチレンの作業温度は異なる可能性があるからです。こちらの水平往復型4M50-144/2.8-26.4のストローク端隙は5±0.5mmです。ストローク端隙が大きくなると流量に影響を与えますので、ご要望に応じてシリンダーヘッドの加工も検討できます。
うん、単作用だよ。現在、デッドポイントの隙間は1MM広がっています。もうかなり大きくなった気がするよ。以前の1MMと比べて
うん、わかった。今、メーカーから偉大な専門家が来ました。修理後の窒素試運転は正常で、まだ媒体は投入していません。。。
時にはシリンダーが衝突するのは、必ずしもストローク終端隙間が不適切だからとは限りません。以前、この機械はどのように動作していましたか？それとも新しい機械でまだ稼働させたことがないのですか？
この投稿は最後に、陶兄によって2020-12-25 16:57に編集されました
この投稿は最後に陶兄によって2020-12-25 16:58に編集されました。ご意見の交換を歓迎します。13771547323
この投稿は最後に、陶兄によって2020年12月25日16時59分に編集されました。ご意見の交換を歓迎します。13771547323
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何が原因かわからないのですが、一昨日は窒素を使って試したら問題なく動作しました。その後媒体を入れたところ、1分も経たないうちに振動が激しくなりました