タービンのスラストベアリングの摩耗および焼損事故の原因分析
Thread Content
最近、フォーラムにはタービンのスラストベアリングに関する投稿がいくつか掲載され、皆さんはそれらの投稿を通じてタービンのスラストベアリングに関する知識を得ました。理解を深めるために、ここでタービンのスラストベアリングの摩耗や焼損事故の原因について分析します。皆さん、海友の皆様、ご意見をお聞かせください。
タービンのスラストベアリングが焼損する原因は多岐にわたります。1.潤滑油が不適切で、油に水が混入しているか油が汚れている。2.油量が少なすぎる。3.スラストギャップが適切でない。4.バランスパイプが詰まり、軸方向の力が過大になる。5.タービンが暴走する。6.スラストブレード自体に問題があり、例えばブレードの回転がスムーズでない、またはバス合金層が不安定である、ブレードの厚さが規格を超えている。7.スラストディスクに問題があり、例えば端面の振れが大きすぎる、またはスラストディスクの表面の平滑度が不十分である。8.取り付け過程で問題が発生する
2階で述べた内容はすでに十分ですが、補足すると、タービンのサージや油温の過高・過低も、推力軸受の焼損を引き起こす可能性があります。
ローターの設計に問題があり、軸方向の力のバランスが取れていないため、スラストベアリングに過負荷がかかるなどしています
3つの観点から考えることができます：1、ローター、トルクディスク、ベアリングなど、発酵面に欠陥があること。2、取り付け面での問題、例えばベアリングの隙間が適切でない、シールの隙間が適切でない、不適切な取り付けによる損傷。3は、加工工程に起因する軸方向力の増加です。具体的には、各側面に多くの理由があります。
補足します：1.近くのタービンの蒸気圧力の変動が大きく、軸方向力が不安定になる。2.オイルの温度が継続して高すぎる。3.スラストパッドの高さが均一でない。これらはすべてベアリングを損傷させる
この投稿は最後にlucy751bによって2012-1-2 21:16に編集・返信されました。2# 565026033について、もう一つ問題があります。それは設計上の問題で、バランスディスクの直径が小さすぎるため、バランスディスクの両側に作用する軸方向の力が小くなり、相殺される軸方向の力も少なくなってしまいます。その結果、ローターにかかる軸方向の力が大きくなり、軸受の温度が過度に上昇してしまいます
皆様の積極的なご参加に感謝します！「タービンのスラストベアリングの摩耗および焼損事故の原因分析」に関する議論は、ほぼ終了しました。各投稿者の投稿をまとめると、大まかに以下のようになります。タービンのスラストベアリングの摩耗および焼損事故の原因分析 スラストベアリングの摩耗および焼損事故の原因 1.水の衝撃：蒸気中に水が含まれている場合、水の速度は蒸気の速度よりも遅いため、水滴が羽根通路を塞ぎ、羽根の背面に衝突して大きな推力が生じ、ローターを後方に押しやります。これによりスラストベアリングのタングステン合金が溶融し、事故が発生します； 2. ブレードの塩分付着：ブレードに塩分が付着すると、流れる面積が減少し、流路内の各部位での圧力が上昇する。その結果、ブレードの前後の圧力差が大きくなり、エンタルピーの低下も増える。これにより反動度が高まり、軸方向の推力が増大し、事故を引き起こす； 3. ガスケットの隙間が大きすぎるか、隔壁の接合面の隙間が大きすぎるためにガス漏れが激しくなり、羽根の前後の圧力差が増大し、それによって推力が上昇して事故を引き起こす； 4. 油の品質が悪く、劣化しているか不純物が混入している、または油に水分が含まれている； 5. オイル不足：燃料タンクのオイル量が少ない、オイルの品質が悪化してフィルターが詰まるなどの理由で、オイルポンプによる送油量が減少する。油中に気泡が含まれて推力軸受内に入ると、その気泡は推力に耐えられずに破裂し油膜が破壊される。その結果、推力ディスクと作動ウェーハが摩擦を起こし、推力軸受の焼損事故が発生する； 6. 推力ベアリングの鋳造・取り付け品質が悪く、例えばタングステン合金に不純物が含まれていたり、各推力ブロックへの負荷が均一でなかったり、推力ブロックが固着したりする； 7. 推力ディスクが平らでなく、滑らかでない、または推力ディスクの締め付け力が不足しており、回転時に緩む； 8. 総合型推力支持軸受の球面が噛みつくか、締め付け力が過大； 9. 軸受への給油に障害が発生し（例えば主軸受の位置決めピンが折れて回転により給油孔が塞がれる）、油膜が破壊される； 10. 平衡軸方向推力の平衡力が消失または減少する； 11. エンジンの膨張が妨げられる：膨張が均一でないため、推力軸受の各ブロックにかかる負荷も均一でなくなり、局部的な過負荷によって軸受が焼損する事故が発生する； 12. エンジンが突然負荷を失った場合、時として蒸気の流れと反対方向の軸方向の推力が発生し、タービンの推力軸受の非作動部品の摩耗事故を引き起こす可能性がある。
学びましたが、私の経験上、潤滑方法を誤って選んだために熱が適切に逃げず、結果としてベアリングが焼損するという事態に遭遇したことがあります！
また、ローターのバランスディスクにあるエアシールが摩耗していないかを確認する必要があります。摩耗によりバランスが取れなくなると、スラストベアリングが傷つく可能性があります；また、潤滑油の汚れもよくある原因の一つです
返信 10# 丰收farmer 「ローターのバランスディスクにあるエアシールが摩耗していないかを確認する必要があります。摩耗によってバランスが取れなくなると、スラストベアリングが傷つきやすくなります」これは投稿者の投稿にあった一文ですが、投稿者さん、バランスディスクのエアシールはどこにありますか？その摩耗がどうやってバランスに影響を与え、またどうして推力軸受の傷の原因となるのでしょうか？
先ほどの方々のお話はかなり網羅的でしたが、補足させていただきますと、タービンローターの静電気アースが不十分だと、静電気による腐食がスラストベアリングの表面に起こり、ベアリング部品が偏って摩耗する原因となります。