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移動式圧力容器の荷役要件について:TSG R0005-2011の1.5.4 荷役付属品:移動式圧力容器の荷役付属品には、荷役用バルブ、荷役用配管、急速接続継手などが含まれる。6.3 荷役用配管 荷役用配管は以下の要件を満たさなければならない:(1)荷役用配管と移動式圧力容器との接続は確実でなければならない; (2)積み降ろし用パイプの抜け落ちを防ぐ安全保護措置がある; (3)使用する積み下ろし用チューブの材質は充填媒体と互換性があり、液体酸素などの酸化性媒体に接する積み下ろし用チューブの内面には脱脂処理および油脂汚染を防ぐ措置が必要である; (4)冷凍液化ガス媒体の積み降ろし用配管材料は、低温性能要件を満たすことができる; (5)積み下ろし用管の公称圧力は、積み下ろしシステムの作動圧力の2倍未満であってはならず、その最小破壊圧力は公称圧力の4倍を超えなければならない; (6)充填業者または使用業者は、荷役用配管について半年ごとに1回の耐圧試験を行わなければならず、試験圧力は荷役用配管の公称圧力の1.5倍とする。試験結果には記録と試験担当者の署名を付けなければならない; (7) 輸送用パイプには使用開始日を表示しなければならず、その使用期限は関連規定に厳格に従って定められる。 6.4.2 輸送過程の管理 輸送作業の品質と安全性は、以下の要件を満たす必要がある:(1)充填作業を行う人員は必ず資格を持っていなければならず、定められた輸送手順に従って作業を行わなければならない。また、輸送業務を担当する安全管理者は定期的に点検を行わなければならない; (2)指定された場所に駐車し、タンクローリーのエンジンは必ず停止させ、車両の総電源を切るとともに、車両が滑り出すのを防ぐための有効な措置を講じなければならない; (3) 可燃性・爆発性の媒体の積み降ろし前に、移動式圧力容器上の静電気導出装置を積み降ろし台の接地線に接続する; (4)積み降ろしインターフェースのブラインドフランジまたは同等の装置は、内部圧力が完全に抜けた後に取り外さなければならない; (5)充填には充填ユニット専用の充填用チューブを使用し、車載の充填用チューブを使用して充填してはならない; (6) 輸送用配管と移動式圧力容器の接続は、充填工程規程の要求に適合し、接続は安全かつ信頼性がなければならない; (7) 空気と混ざり合う恐れのある媒体を取り扱う前に、配管のブロー洗浄または置換を行うこと; (8)積み下ろし作業中、作業員は必ず指定された作業位置にいなければならない;緊急遮断装置を設置している場合、操作員は緊急遮断装置の遠隔操作システムの位置にいなければならない;荷役安全連鎖警報保護装置が設置されており、その装置は正常に作動している; (9) 輸送時の圧力、温度、流速は、輸送される媒体に関する技術規格およびそれに対応する基準の要求を満たし、規定値を超過した場合は速やかに有効な措置を講じなければならない; (10) 移動式圧力容器の充填量(または充填圧力)は、承認された最大許容充填量(または充填圧力)を超えてはならず、過充填や誤った充填は厳しく禁じられる。 車載ホースは安全装置として必須だと理解していますが、充填時には使用できず、荷降ろし時(移動式圧力容器から固定式圧力容器への荷降ろし時)にのみ使用できるとのことです。車載ホースについては、使用する側が定期的に耐圧試験を行えばよいとのことですが、これで正しいでしょうか?専門家の方々、ご指摘をお願いします
わかりました、共有してくださってありがとうございます
このルールは、殺すことはしても埋めることはせず、積むだけで降ろすことはしないようだ!証拠収集も充填証のみで、専門家の検査でも車載ホースは付属品として検査されなかった!でも、あなたの考えは個人的には理にかなっていると思います!
“「最小破裂圧力は公称圧力の4倍以上」ですが、市場にあるのは破裂圧力が3~4倍のホースだけです(GB/T14525-2010規格5.6.5に準拠)
金属製ホースは出荷時に、フランジ部分に製造元などの機器名板に記載されているパラメータが刻印されているべきです。