油タンクの底板の漏れはどう対処するか
Thread Content
ガソリンタンクの底板からの漏れ 漏れの状況：タンクの高さは16メートルで、当初は液面が10メートルを超えると底板からガソリンが漏れ出し、その後は液面が6メートルを超えると底板からガソリンが漏れるようになった。 解決策：油タンクを空にし、内部の油を取り除きます。タンク内で漏れが発生している側の溶接部については、塗装を除去します。まず肉眼で溶接時に欠陥があった箇所を確認し、マークを付けます。次に、その欠陥部分に対して真空チェックを行い、漏れがないことを確認します。その後、同じ溶接部に対して再び真空チェックを行い、真空度を-0.005MPaに設定しても漏れは見つかりませんでした。では、漏れを見つけるための他に良い方法はありますか？皆様、ご指導をお願いします！
まずは着色探傷を使えば、広範囲に対応できます。
こんにちは、このような案件を扱ったことはありますか？
タンクの底板からの漏れはかなり重大な品質事故で、適切に対処しないと大変なトラブルになります。「漏れ修復案」は慎重に評価しなければならない。
表面非破壊検査、真空チェンバーの漏れ試験をきちんと行えば、必ず漏れ箇所が見つかります！
底板の漏れ磁気検査は比較的網羅的で迅速ですが、まず全ての錆を除去する必要があります
タンクを長期間使用すると、底板からの漏れがよく起こります。もし薄くなって漏れている場合は、底板を交換することをお勧めします。
こんにちは、皆さんは同様の対応経験がありますか？
以前、半年ほど経っただけで漏れてしまった缶に遭遇したことがあります。今では、開封するすべての缶について検査を行っています。フロートプレートの脚の位置には注意してください。前回はシーリングの下に穴が開いていました。
底板真空箱法では、負圧は53Kpa以上でないといけないはずですよね。つまり-0.053mPAです。投稿者が行った真空箱法による漏れ検査の圧力は、あまりにも低すぎます
そうだ、真空チェンバーの負圧がそんなわずかなら、何の問題が見つかるっていうんだ？真空箱を使って規定通りにしっかりチェックしましょう。PTやMTよりも信頼できます。
タンクの底板からの油漏れは、溶接部の欠陥が原因である場合もあれば、腐食による穿孔が原因である場合もあります。中幅板の溶接部は応力の影響でき裂が進展することはほとんどなく、私がこれまで見た限りでは、10万立方メートル級のタンクの大きな角溶接部で溶接欠陥によってき裂が生じた例しかありません。タンクの底板について全面的な点検を行うことをお勧めします。漏れ磁気検出は広範囲の検出に適しています。肉眼だけで漏れ箇所を探すのは適切ではなく、真空チェンバーを使って溶接部を検査する際、規格に従った方法で行っていません。