質問ですが、航空軽油パイプラインの置換において、窒素以外に何を使って置換すればよいでしょうか？
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工事現場にはボンベの窒素しかない；水で洗い流した後、窒素で置換するのはよろしいでしょうか？
実際にこのプロセスで達成すべき基準とは何か、それこそが考慮すべき点だ。 まず、配管内の媒体が空気中の酸素とどのように反応し、危険がないかを把握する必要があります。次に、水が元の配管内の残留物質と混ざることは危険です。配管に水が残った後、使用してもよいか。これらの問題は必ず考慮しなければならない。 次に、このような可燃性物質が入っている配管の置換では、置換の安全性を確保するために、乾燥した不活性ガスである窒素を用いて置換・乾燥させる必要があります。水を使う場合でも、配管の乾燥には窒素が必要です。 最後に、置換量がそれほど多くない場合は、液体窒素の気化を利用して置換することを検討してはいかがでしょうか。現在のガス供給ステーションはすべて、このようなサービス施設を備えています。 参考までに。
1、水洗いした後は必ず水分を取り除く必要があります。水が油に混入すると、油の品質に影響を与えます。したがって必ず乾燥させる必要があり、配管を安全な場所に移して熱窒素で乾燥させるか、その他の方法を検討することができる（直接火で焼くことはできない）。2、配管の材質を考慮し、オーステナイト系ステンレス鋼の場合は洗浄用水中の塩素濃度に注意し、炭素鋼の場合は水洗い後すぐに乾燥させて錆が発生しないようにする必要がある。 3、窒素置換後はシールがしっかりしているか、また窒素置換後の酸素含有量が基準を満たしているかに注意する必要がある。 4、油に窒素と反応する物質が含まれている場合は、アルゴンなどの他の不活性ガスで置き換えることを検討する必要がある。
航空燃料のパイプラインを水洗いした後、工場の風で乾かせば結露するだろう。ボンベに窒素を充填するなんて馬鹿げている しかも、吹き掃除作業は生産ユニットが主体で、設置ユニットが協力するものです。
賢者が反映しているのは現実の状況だ！
明智な明先生の見解に賛同します。