内圧成形金型の特徴
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内部高圧成形金型の特徴：①10数個の穴の同時油圧穿孔を実現し、駆動装置を備えて構造が複雑で、まるで一つの機械のようである；②高圧に耐える大きな閉模力のため、応力と変形が複雑で、設計が困難である；③大量生産環境下では、管端の内部高圧水媒体に対する動的シールを確保する必要がある。http://www.*ngdimc.com/wp-content/uploads/2017/03/neigaoyacheng*ngmuju-300x233.jpgキーテクノロジーのブレークスルー：400MPaという超高温・高圧環境下での大量生産におけるチューブ端の動的シール技術を確立し、通常ののこぎり盤を用いた切断後のチューブ端に対しても水媒体を利用した高圧シールが可能となり、効率的な生産が実現される；多孔同時油圧打ち抜き技術を突破し、空間の四方（上下前後）にある最大16個の穴を一度に同時に打ち抜くことを実現した；異形断面の管端を密封するパンチ構造を発明し、異形断面から円形への遷移部をなくすことで、材料の利用率を90％以上に向上させた；内圧成形機の可変クランプ力制御により、金型への負荷を低水準に抑え、金型の体積を大幅に削減し、金型コストを低減する。主な実績：自社ブランドのセダンや世界的に有名なブランドのセダン向けに、大量生産用の金型を多数開発しました。主な対象車種は、アウディA6L、クライスラー300C、北汽B40、マツダ、第一汽車集団の奔腾B50などで、サブフレーム、コントロールアーム、フロントビーム、ダッシュボード支持部品、シャーシのフロントビーム、排気管部品などの部品が含まれ、累計で100万台以上の車両に搭載されています。