Thread Content
前回は、調節弁のアクチュエータからの漏れにどう対処すべきかについて説明しました。漏れは調節弁の振動を引き起こしますが、調節弁が振動する原因としては、バルブステムとパッキン、バルブボディとシート、そしてアクチュエータ自体の詰まりも考えられます。では、今回はカセの際にどのように調査し、対処すべきかについてお話ししましょう。1 カセの原因（1）バルブシャフトのシールパッキンが過度に締め付けられ、バルブシャフトの動作抵抗が増大する。数値制御加工の精度が向上したため、バルブロッドの表面の滑らかさは非常に高くなっている。シール材を過度に締め付けると、バルブロッドとシール材との間の抵抗が増大し、予圧スプリングが元の位置に戻る際にオーバーシュートが生じ、それが原因でバルブが長周期の振動を起こす（振動周期は通常30秒以上）。（2）スプリングによって予圧されているパッキンハウジングにおいて、不適切な方法でパッキンガスケットを調整すると、バルブシャフトの動作抵抗が増大し、予圧スプリングやパッキンが損傷する。（3）低温バルブに適切なシール材が使用されていないため、摩擦抵抗が増大する。（4）バルブシャフトが変形したり、パッキンプレートがずれたりすると、バルブシャフトがパッキンプレートにこすれて運転時の抵抗が増大し、同時にパッキンの摩耗が加速して媒体が漏れ出す。バルブロッドの変形には通常、2つの原因があります。①正作用アクチュエータは、空気供給圧力の設定値がバルブの公称値を超えるため、推力が過大となりバルブシャフトが変形する。②バルブの手動操作機構を操作する際に力を入れすぎたため、バルブシャフトが変形した。（5）フィラーハウジングに異物が詰まり、バルブロッドの動作抵抗が増大する。異物とは、バルブロッドの清掃不良により運転中に混入するほこり、錆、または雨や雪などです。また、コールドボックスや配管からの冷媒漏れが深刻で、バルブロッド部分に氷が付着し、その氷がバルブロッドを通ってパッキンケーシング内に入り込む。（6）バルブコアの内部が詰まる主な原因としては、ガイドスリーブ部分の詰まり（一部のメーカーでは無油ベアリングと呼ぶ）、媒体がバルブ内で結晶化またはスケールを形成すること、バルブチャンバー内に異物が存在することなどがある。吹き抜けが不十分であったり、装置が腐食したり、配管や容器の内部部品が剥がれ落ちたりすることにより、バルブ室内に異物が残ってしまいます。（7）アクチュエータの故障の主な原因は、スプリングの破断や圧縮、二重ラック式アクチュエータの歯の摩耗、アクチュエータのリミットネジやリミットディスクなどの部品の脱落です。2 カッセ処理（1）バルブロッドを清潔かつ潤滑した状態に保ち、防塵シールリングとカバーを定期的に交換する。（2）設備専門部門と連携し、冷量の外部への漏れによるバルブシャフトの凍結を防止する。（3）バルブの取扱説明書に従ってパッキンをメンテナンスし、パッキンの性能低下を防ぐ。（4）シリンダーおよびバルブの出荷時マニュアルに従ってエア供給圧力を調整し、バルブが正しく位置していないからといって勝手にエア供給圧力を上げたり、手動機構を過度に操作したりしてはならない。 今回の内容はここまでです。定期的に産業用コントロールに関するちょっとした知識を更新していきますので、ぜひフォローしてください！