塗膜指数分析
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皆さん、英雄たちよ！国内で潤滑塗膜指数および清浄度分析を行っている業者はどこかありますか？ついでに連絡先も教えていただけると助かります。よろしくお願いします！
塗膜傾向指数と清浄度を測定するのですか？
検査が必要な場合は、私たちがお手伝いできます。私たちはシェル工業用潤滑油の陝西地域の正規販売店です。検査結果で塗膜指数が高く出た場合でも、処理を行うことができます。専用の油品浄化装置も備えています
私たちの軸受のカーボン付着がひどく、昨年すでに塗装膜除去装置を購入し、現在使っています。
では、塗装処理の効果はどうでしょうか？お客様も大型機器のオンライン診断システムについて質問されているようですね。何か困難に直面していらっしゃるのでしょうか？学んでみたいです
主に軸受のカーボン堆積が原因で、アンモニア圧縮機の軸受温度が上昇し、何度も自動停止する事象が発生しました。停止させて処理を行いましたが、1ヶ月も経つと再びカーボンが堆積して軸受温度が急上昇し、自動停止してしまいます。
その後オイルを交換するとカーボンがなくなりましたが、今年は塗装膜を除去するフィルター付きのオイルフィルターを購入しました。しかし個人的にはあまり効果はないように感じます。なぜなら、オイルを交換しても塗装膜指数は一向に上がらず、フィルターを使わない場合でも塗装膜指数は自然と下がっていくからです。一方、塗装膜除去機能付きのオイルフィルターを使ったエアコンプレッサーでは塗装膜指数にほとんど変化がなく、時にはむしろ上昇することさえあります。これはサンプリングの方法や分析に誤りがある可能性が考えられます。
この点についてのご分析はもっともです。まず、塗膜とは高分子炭化水素ポリマーであり、油剤中の添加剤が消費された後に生成する物質と、ベースオイルが分解して生じる物質が反応し、金属表面に集積して塗膜を形成します。このような状況は一般的に高温・高圧、そして油剤自体の性質に関連しています。例えば、ベースオイルが第2種ベースオイルの場合、第1種ベースオイルに比べて溶解能力が低く、塗膜が形成されやすくなります。また、油剤中の酸化防止剤も関係しており、酸化防止剤がアミン系の場合、塗膜が形成されやすくなります。次に、新しい油を添加するとスラッジがなくなることはあり得ます。それは、新しい油自体にある程度の溶解能力があるためで、さらに機器が動作することで油の温度が上昇し、これら二つの要因によって全体的な溶解能力が高まり、金属表面の塗膜が溶け出すからです。しかし、後に油が使われると再び塗膜が析出して金属表面に付着するため、機器にとっては意味がありません。そのため、塗膜を低減する方法には、静電気吸着、樹脂吸着、深度媒体フィルタリングなどがありますが、主流は静電気吸着と樹脂吸着で、油中に溶解しているものや金属表面に付着した塗膜を浄化し、塗膜指数を大幅に低下させることができます。 したがって、油過機の原理や油品のサンプリング、検査機関の検査能力などとも関連しており、具体的に分析する必要があります
やはり専門家でなければうまく説明できない：handshake
後で何か問題があれば、また話しましょう