ガソリンと水の均一混合液がバルブを通過すると、2つの液相が現れる
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モデリング：ガソリンと水の混合液がバルブを通過し、バルブの圧力損失はゼロ；熱力学的手法は変わらない。 運転結果によると、バルブの入口は均一相（つまり液相が1つのみ）であった；しかし、バルブの出口流では2つの液相が現れる。 個人的には、圧力を0にしたバルブを通過した後、前後の流体の性質は完全に同一であるはずだと思うのですが、なぜこのようなシミュレーション結果になるのか理解できませんありがとう！
私が理解できないのは、ガソリンがどうやって水と混ざり合って均一な相になるのかということです 工程上で圧力損失のないバルブは非常に珍しく、私が思いつくのは全通径ボールバルブだけです。
この投稿は最後にpying113によって2017-4-10 08:48に編集されました。ありがとうございます、もしかすると私の説明が不十分だったかもしれません。 バルブからの供給流体は0.7％（重量比）のH2Oを含むガソリンであり、与えられた運転条件においてAspenシミュレーションの結果、液相は1相のみとなった； バルブを通過した後、そのバルブに圧力損失があろうとなかろうと、バルブの出口流れは2つの液相となり、すなわち少量の水が析出する。 なぜこのような結果になったのか理解できません。ありがとうございます！