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A. 荷送委任状 B. 英語版MSDS C. 危険物取扱証明書のスキャン画像（予約時にスキャンし、後の申告時には原本が必要） D. 船会社用の危険物申請フォーム これら4つの書類を船会社に提出すると、船会社によっては2営業日程度かかります（具体的には、KMTC、MSK、MSC、EMC、HMM、SITC、CMA、WHL、TSLといった船会社では危険物の手続きが問題なく行えます）。船会社が審査した後、中には危険物の手続きを本社に送って承認を得るため、時間がかかる船会社もありますので、事前の手配を急いでもらうよう促す必要があります。 予配書には通常、船名、航海番号、船荷証券番号、中継港コード、危険物申告期限などが記載されています。 船会社からの予約が確定すれば、その後の手続きを進めることができます。例えば土曜日の出航日については、予約内容には火曜日の朝10時までに危険物申告をするように書かれています。 つまり、遅くとも火曜日の朝にはコンテナ番号が必要で、車両チームの慣例通り前日に発注し、翌日の明け方にコンテナを受け取ることになります。 ですので、事前準備として月曜日に車両チームに発注情報を送ってもらい、月曜日に彼らが機器の発注を行ってもらう必要があります。この機器の発注書があって初めてコンテナを受け取ることができ、コンテナを受け取って初めてコンテナ番号が得られ、コンテナ番号があって初めて危険物申告を完了させることができます。危険物申告を適切に行うと、税関の受領番号が記載された危険物申告書が発行されます。 車両チームは月曜日にあなたからの出荷指示情報を受け取った後、その日中に機器引き渡し伝票を発行します。翌日の明け方、つまり火曜日に荷物を梱包し、火曜日の朝には梱包リストと梱包証明書をお渡しします。同時に倉庫の情報も送られ、その情報が船会社に届きます。その後、梱包リスト、梱包証明書、危険物申告委任状を申告業者に送り、申告業者が午前10時までに申告を完了します。 そして、車両チームが倉庫の情報を把握すれば、この貨物の危険物申告は完了したことになります。 危険物申告が完了したら倉庫で積み込みを行います（または工場までトラックで運びます）。土曜日の船便の場合、一般的には木曜日頃に倉庫に入れることを推奨します。危険物は港湾地区で別途受け付けられ、荷物を早く送っても意味がありません。 木曜日に倉庫に商品が届いたら、倉庫で梱包作業が行われます。梱包する前に、商品に対して何か処理が必要かを倉庫に伝えてください。例えば、ラベルの貼付が必要か、パレットに載せる必要があるか（どの規格か、燻蒸が必要か否か）、補強が必要か、単純な補強かアメリカ式の補強か、また、小さな商品には危険物マークを貼る必要があるかどうかです。危険物の梱包コストはかなり高く、一般貨物の梱包よりも大幅に上がります。これらはすべて梱包する前に確認しておく必要があります。一度梱包してしまうと修正するのは時間も労力もかかります。危険物倉庫ではそもそも人員が少ないため、彼らに修正をさせるのも難しく、彼ら自身もあまり喜んで引き受けてくれません。先ほど述べたように、申請業者が危険物申告を適切に行うと、彼らはその日の午後に海事当局へ行って入港許可書を受け取ります。入港許可書は電子版であり、運送業者がそれを持っていれば十分です。その後、運送業者はその電子版を持っていれば港に入ることができます。港に到着したら通関手続きを行い、許可が下りたら船が出発するのを待ち、船会社が船荷証券に署名します。