冷却水タンクの工程設計計算
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この投稿は最後にqhhqhhによって2017年5月10日20時38分に編集されました。一部の重油は装置から出す前に冷却する必要があり、その場合は水槽式冷却器が使用されます（典型的な例としては、遅延焦化の接触冷却塔の底部にある汚れた油や、油を除去するための水冷箱などがあります）。では、このような水冷箱のサイズや配管方法は、どのようにして決定すればよいのでしょうか？いくつか資料を見たり、ネットでも調べてみたけど見つからなかった。フォーラムでやったことがある方はいらっしゃいますか？
冷却システムの放熱量Qω（kJ/s）の計算式は、Qω=A·ge·Pe·hn/3600です。ここで、
A=係数で、トラクターのディーゼルエンジンではA=0.25～0.35、渦流機の場合は通常0.3です。
ge=hはディーゼルエンジンの燃料消費率で、0.205kg/kWです。
Pe=ディーゼルエンジンの有効出力で、147kWです。
hn=燃料の低位発熱量で、ディーゼルの場合はhn=41870kJ/kgです。
したがって、Qω=105.1460kJ/sとなります
A=係数で、トラクターのディーゼルエンジンではA=0.25～0.35、渦流機の場合は通常0.3です。
ge=hはディーゼルエンジンの燃料消費率で、0.205kg/kWです。
Pe=ディーゼルエンジンの有効出力で、147kWです。
hn=燃料の低位発熱量で、ディーゼルの場合はhn=41870kJ/kgです。
したがって、Qω=105.1460kJ/sとなります
ラジエーターの正面面積FR（m2）の計算式はFR=Qa/vaです。ここで、va=8m/s、FR=0.4972m2です。ラジエーターの正面における空気の流速であり、鉱山用車両やトラクターの場合はva=8m/sとします。トラクターの全体的な設計要件によれば、200馬力のトラクターに必要なラジエーターの芯の幅Wは670mmです。したがって、ラジエーターの正面面積の要件から、ラジエーターの芯の高さは次のようになります：W=0.64m、H=0.7768m。ラジエーターの標準寸法表を参照すると、ラジエーターの芯の標準寸法はW=0.73m、H=0.74m、FR=0.5402m2となります
放熱器の放熱表面積F′の決定 F′=ΨR·Qω/（KR·△t） ここで：ψR=1.15予備係数。溶接欠陥、スケール、およびほこりがラジエータの性能に与える影響を考慮すると、ΨR=1.10～1.15、F′=39.55m2とするのが適切である。9. ラジエータコアの厚さTの決定 T=F′/（FR·ψ） ここで：ψ=800はラジエータコアの容積コンパクト性係数であり、単位体積のラジエータコアが持つ放熱面積を示す。Ψ値が大きくなるほど、放熱器は小さくなるが、空気抵抗も大きくなる。それは、ラジエーターの放熱フィンや水路の数、配置形態、および形状によって決まります。一 23の場合、ψは370～900 m/mとする。選定されたコア結合T=0.0915mに対して計算されたT値は、標準的な放熱器のサイズに合わせて丸める必要がある。トラクター用ラジエーターヒートシンクの厚さTは、一般的に60～100mmの間です。 T=0.100m
Q=kSΔTm、熱交換面積を求め、それを熱交換管が水槽内に浸っている長さに換算する。Q=cmΔT、換算された循環水の出入り量で、私はコークス製造用のタンクの図面を見たことがあります。一部の重油排出装置では、一般的な管殻式熱交換器が使用されており、外側の流路を通じて排出されるため、装置からの出口温度を高く設定でき、水槽も不要です。
兄貴、もう計算したのか？何かアドバイスをくれないか？
重油になぜこのような冷却水タンクが使われるのか、知っている人はいますか？他の水冷器はダメですか？
重油は粘度が高く、コーク化しやすいといった特性があるため、
重油流路の水冷式コンデンサーも管側を流れるんじゃないですか？粘度が高いと何の関係があるのでしょうか？
水槽の配管と熱交換器のチューブアレイは異なり、水槽は太い配管なので詰まりにくい。低温重油の粘度については、自分でよく考えればわかるはずです。
通りかかって答えをちょっと見て、版主さんに感謝します