皆さんに原始的な開始に関する質問があります。ご協力ありがとうございます！！！！！
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新設エチレンプラントにおいて、国内のハングローバルとSEIがプロセスパッケージの設計を行ったが、初回運転開始時に、設計業者は運転開始計画を提供し、運転指導を行ったか？ ご指導ありがとうございます！！
えっと、一般的にはデザイン側が運転を手配するんです~
これは絶対に違う。SEIもグローバルも、あなたに運転を手配してくれるはずがない
プロセスパッケージ供給業者は、起動計画や起動指導を提供するが、起動作業自体は行わない
プロセスパッケージ業者は運転マニュアルのみを提供し、試運転の実施や試運転計画の作成は行わない。設計院は試運転を支援するのみである
えっと、この二つの大企業については言わなければ分からないですよね。とにかく、私たちは設計院が運転を手伝ってくれるんです。
タイムリーに提供しましたが、あくまで指導的な役割です
「全体試運転計画」は建設側が主導して作成し、設計院が参加する。 ターンキープロジェクトの場合、総請負業者が性能評価が終了するまで、運転に関するすべての作業を担当します。
契約の内容次第です。設計院が提供すると定められていれば提供されますが、そうでなければ一般的には提供されません。
運転開始のための設計案はプロセスパッケージによって提供され、運用面での起動計画は発注者が設計案の原則に基づいて自ら作成する
もちろん、設計院は車の運転については責任を負わない。これはすべて企業が自ら手配して行うことだよ！設計院の指導は可能ですが、具体的な案は発注者側が自ら作成し承認するもので、一般的に設計院は関与しませんよね。特にSEIや環球のような大手設計院ではなおさらです。そうでなければ、現場で豊富な施工経験を持つ人たちが次々と設計院に流れてしまいますよ、へへ。
まずは契約書に関連する費用が記載されているかどうかを確認してください。もしそのような費用があれば、設計会社がスタッフを派遣して、製品が合格するまで工事計画の実施をサポートします！しかし、現在のところ工場群は一般的に着工には参加せず、関連資料を提供するだけで、せいぜい技術指導を行う程度です！
1．投入試運転計画は発注者が作成し、実施を主導する。設計者、供給業者、施工業者、専有技術供給業者、監理業者などの関係者が参加する。 2．投入試運転計画の基本内容には、一般的に以下が含まれる：1）装置の概要と試運転目標； 2）試運転の組織と指揮システム； 3）試運転に必要な条件； 4）試運転手順と試運転進捗； 5）試運転負荷と原材料のバランス； 6）試運転時の水、電気、蒸気、空気、窒素のバランス； 7）工程技術指標、リレー値、アラーム値； 8）起動・停止および通常運転のポイント、ならびに事故対応策または緊急対策； 9）環境保護、安全、防火、防爆対策および注意事項； 10）試運転保証体制； 11）試運転の課題と対策； 12）試運転における問題点と解決策； 13）試運転コスト計画； 14）冬季試運転の特別方案； 15）製品の処分方法； 16）予期しない製品の識別および処理措置； 17）現地の消防、安全、環境保護、衛生当局との連携および必要な支援能力。
自分でやればいいんだよ、車を運転するくらい、そんなに難しいことじゃない。それに、これからずっと運転し続けなきゃいけないんだから。だから自分たちで人員を組織して、関連する業界のところに行って学んだり、見学したり、知識を得たりし、その上で自分たちの実情に合った生産計画を立て、何度も検討したり練習したりして継続的に修正していけば、実施可能になるはずです。プロセスパッケージというのは理論研究に過ぎず、それをやる人が必ずしもバルブを操作できるわけではありません。彼らに生産計画を出させるなんて、まるで声の出ない人に話させるようなものです
プロセスパッケージには稼働計画が含まれておらず、プロセスパッケージの設計会社を参考にして稼働計画を作成する必要がある。