ある種の薬剤とコールタールの工程について
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私は、年間50万トンの処理能力を持つコールタール水素化工場で働いています。コールタールの前処理には、減圧ユニットと精製ユニットの2つの工程があります！減圧はみんなよくご存知だと思うので、もう説明しません！主に精製ユニットについて説明します。精製ユニットと減圧ユニットは並列にあり、運転時にはどちらか一方しか選べません！精製ユニットの大まかな工程は、60℃の原料油をタンクエリアから熱交換器に送り、水素化精製用の循環油と熱交換して90℃にし、その後直接混合タールタンクに送り込み、当社が開発した特定の薬剤と十分に混合する。次に再び熱交換して温度を135℃まで上げ、タール真空塔で真空処理を行った後、第一段階の圧濾過機で金属や固体残渣を除去する。その後、第二のタンクに送り込んで再び真空処理を行い、第二段階の圧濾過機でより徹底的に残渣を除去した後、最終的に精製タール製品タンクに送り込み、もう一度真空処理を行った後水素化処理を施して、製品となるディーゼル油やガソリンを製造する！同僚の中で、こんな仕事をした人はいますか？
貴社が製造するガソリンはナフサなのか、知りたいのですがナフサの場合、その中のアルカン、ナフサン、芳香族、オレフィンの含有量はどれくらいでしょうか。ご教示いただけますと幸いです。
本当に申し訳ありません。私はコールタール前処理工程の担当者でして、その後の製品のパラメーターについてはあまり詳しくありません。前処理工程を経たコールタールの金属含有量は20ppm以下で、鉄とアルミニウムはそれぞれ7ppm以下です！私たちは単にある種の薬剤とコールタールを混ぜ合わせて、コールタールの水素化基準を満たしているだけです！
ご返信ありがとうございます。ここ2年間、私はコールタールからのナフサの詳細な組成について研究を続けており、ナフサをさらに加工する技術的な方案も検討しているのですが、その詳細な組成が分かりません。私は石油化学エンジニアリング会社で技術開発の仕事をしています。もう一度、ありがとうございます。
言い忘れていましたが、うちの会社の主力製品はディーゼルで、ガソリンは副産物なんですよ！
こんにちは、私もコールタールナフサの主な状況、販売価格を含めて知りたいです。私のQQは741824439です