伝熱油の高位タンクの温度が高い

通常の運用段階ですか？正常に動作している場合、補助排気バルブが閉じていない可能性があります。また、油の煮込みが完了しているか、未分解物が残っていないかも確認する。

正常に稼働しています。補助排気バルブはすべて閉じられており、高位タンクの温度は160℃以下で、最低でも120℃前後で推移しています

当社の伝熱油の出口温度は240～260度、戻り油の温度は190～235度で、高位タンクの液面は60～80度ですが、時には100度になることもあります。あなたには他にも問題があるに違いない。

この投稿は最後に955559によって2018年9月3日17時18分に編集されました。伝熱油システムは比較的安全な閉鎖型システムで、海外ではよく見られますが、国内の状況の制約により、現在企業で使用されている伝熱油システムのほとんどは開放型システムです。多くの企業のオペレーターがこのシステムを十分に理解していないため、不適切な操作によって運用中に多くの問題が発生しています。例えば、システムの焦燥化が進行したり、伝熱油の使用寿命が短くなったり、システムが火災を起こしたりします。これらの問題は、おそらく高位置タンク上の強制排気バルブが閉じていないことが原因でしょう。それでは一緒に原因を分析してみましょう。 まず、強制排気バルブとはその名の通り、システム内のガスを排出するためのバルブです。国内では新しいシステムに圧力をかける際に水を使用しますが、システム内の水分を完全に排除することは不可能で、多少なりとも残留してしまいます。そのため、加熱によってシステム内に残留した水分を排出する必要があります。温度が80℃以上に上がると大量の水蒸気が発生するため、この時には高位タンク上の強制排気バルブを開いてシステム内のガスを排出しなければなりません。また、新しい油を脱水処理する際には少量の水蒸気や多量の低沸点の水素成分が発生するため、同様に高位タンク上の強制排気バルブを開いてガスを迅速に排出する必要があります。システムの圧力計の数値が安定したら、高位タンク内の伝熱油が過度に加熱されて空気と接触し酸化するのを防ぐために、速やかに強制排気バルブを閉じなければなりません。多くの企業では、新しい熱伝導油を脱水処理した後、そのバルブを閉じることはほとんどありません。むしろ、バルブを閉じてしまうとガスがどうやって排出されるのかと考えることさえあります。しかし、熱伝導油がゆっくりと脱水・脱水素処理を経た後は、通常の使用状態ではガスは発生しません。たとえ少量のガスが発生しても、強制排気バルブを閉じれば、そのガスは高位タンクのオーバーフロー管を通ってシステムの低位タンクに排出されます。一方で、強制排気バルブを長期間開けたままにすると、以下のような危険が生じます。1、熱伝導油の使用寿命が短くなる。強制排気バルブを開けておくと空気が高位タンクに入り込み、その結果、高温状態になった高位タンク内で熱伝導油が高温酸化を起こします。システム内にあるスラッジというのは、まさに熱伝導油が高温酸化した際に生成されるものです。 2、システムのコークングが深刻で、高温酸化の影響により熱伝導油の高温分解や高温重合が促進され、多くの硬質なカーボンやコークがシステムの配管壁に付着し、その結果、システム内の加熱装置の温度が所定値に達しないといった現象が発生する。 3、安全上のリスク：強制排気バルブが閉じていないため、システム内の油温が急に上昇すると、タンク内の伝熱油が膨張します。膨張速度が速すぎると、その伝熱油が強制排気バルブから噴出してしまいます。高温の伝熱油が空気に触れると火災が発生したり、作業員が火傷を負ったりする可能性があります。 以上の点からわかるように、システムの圧力が安定している状態では、タンク上の強制排気弁は必ず閉じなければならない。海外の密閉型システムでは、タンク内に空気は存在せず、不活性ガスである窒素を注入することで密封されている。これにより、タンクの過熱を防ぐだけでなく、システム内の伝熱油が空気と接触して酸化するのも防ぎ、機器の安全な運転をより一層守ることができる。国内では開放型システムが多いものの、適切な操作もシステムの健全性を保つための鍵となる。当社が多くの経験豊富な専門家から得た知見によれば、伝熱油システムが安定して稼働している後でも、不必要な危険を防ぐために、タンク上の強制排気弁は必ず速やかに閉じるべきである。

この投稿は最終的に、2018年10月22日11時22分に「導熱油」によって編集されました。これは総合的な問題です：1.どのような導熱油を使用しているか。一部の導熱油は気液二相状態です。2.システムの設置が適切かどうかを確認すること。3.もし通常の手順で油を加熱したのであれば、補助排気管のバルブを閉じた後でもその部分がまだ発熱していないかを確認してください。時には補助排気バルブの品質がこの問題の原因となることがあります； 4. 循環量や機器の配置が適切かどうか、誰かに計算してもらってください。

一般的に、膨張タンク（あなたが言う高位タンク）の温度上昇を引き起こす原因は2つあります。1つは排気バルブが閉じていないことで、バルブの漏れや完全に閉じられていないなどがこれに該当します；二つ目は、水などの低沸点物質が完全に排出されず、膨張管を通って引き続き排出されることです。全体として、この問題は必ず解決しなければならない。さもなければ、軽い場合は断熱油の使用寿命に影響を与え、深刻な場合は安全事故が発生する。 あなたの熱伝導油加熱装置は、冷温切替が必要ですか？ 伝熱油を用いて加熱または冷却するシステムにおいて、熱効率と経済的コストに影響を与える重要な要因は、温度上昇・下降の過程での熱油と冷油の切り替えです。熱油（または冷油）が冷油（または熱油）に切り替わると、反応タンクのジャケット（またはコイル、ハーフチューブ）内に残っている熱油（または冷油）は冷油（または熱油）システムに送られ、冷油（または熱油）になるために冷却（または加熱）されなければなりません。毎回の切り替えは、大きな熱損失と冷損失を引き起こします。推定によると、5m3の反応釜のジャケットを基準にすると、各切り替え時の熱損失と冷損失は約60,000kcal（70度分の電力に相当）以上であり、これは間違いなく大きな損失である。もちろん、具体的な量はジャケット内の断熱油の量によって決まります。このような、熱い油を冷却しなければならず、冷たい油を再び加熱しなければならないというエネルギー損失をどう避けるか？創造的な発想、見事なデザイン、**特許によって問題を容易に解決し、エネルギー損失を大幅に削減し、生産コストを効果的に低減できます。断熱油を使って冷却するかどうかに関わらず、旧システムの改修であれ新システムの設計であれ、すべてがとても簡単で容易です。投資は少なく、効果は大きい。やらない手はない！ この技術は理論を指針とし、実践を基盤として、既に大規模なプロジェクトで導入されている。お越しいただき、ありがとうございます！システム設計案、制御プログラム、操作手順を提供できます。

確かにその通りです。伝熱油を煮沸した後は、速やかに排気管路を閉じる必要があります。さもなければ、高温の伝熱油がタンク内に逆流し、温度が上昇してしまいます。また、お伺いしたいのですが、各タンクには温度計で監視していますか？

私たちのところでも一度、伝熱油が高い位置にあるタンクから漏れ出すという事故がありました。当時は何が起きているのかわかりませんでしたが、ベテランの方々に説明してもらって、ようやく理解できました。ありがとうございます

高位タンクの冷却管を取り付ければ、2、3万円で問題が解決する