LPG自動車の積み込み時に液相が大量に残り、排出できない
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初めての訪問ですが、同僚の皆様、液化石油ガスを使用する自動車への充填が終了した後に行う液相用ホースを通じた排出作業についてお伺いします。長時間排出してもなお多くの残留液が残るのは、これは正常な現象でしょうか？やはり液化ガスの成分の問題ですか？ホースか、それとも配管の問題ですか？皆さん、解決の手助けをお願いします。ありがとうございます！
クレーブの排出管は通常、タンクの気相バランス管に接続され、残留液がタンク内に排出される。気相平衡管の圧力が飽和蒸気圧に達すると、残留液は完全に気化できない。
たまに行う荷降ろし作業では、できれば積み込みを終えた後に窒素でホース内に残った物質を吹き飛ばし、タンク車に移してから配管を通じて気相配管と接続すればよい；定期的に荷降ろしを行う場合、バルブが閉じた状態で液体シールが生じないことが保証されればよい。また、すべてが液相と気相で接続されている場合、液相の気化には熱が必要となるため、気化速度はそれほど速くならない。