ディーゼル水素化燃料ガスのメインノズル圧力
Thread Content
加熱炉の燃料ガス調節弁の後、メインノズルの手動バルブの前の圧力は、どの程度に抑えるのが適切でしょうか？その目的は何でしょうか？教えていただけますか？私が知っているのは、圧力が低すぎると逆火が起きるということだけです。燃焼の良し悪しに影響はあるのでしょうか？。。
実はキーワードで検索すれば、フォーラムで以前に同様の問題が議論されていました。参考までに以下をご紹介します：
**Looking for Chemical Technology, Equipment & Solutions?** No Registration Required Broader Platform Exposure | Global Chemical Service Provider Connections
Submit Request — Free ConsultationThis is an automated machine translation of the original thread. Some technical terms may have inaccuracies; the original text shall prevail. Click "View Original" at the top right to access the source page, which supports IP-based automatic real-time language translation. Please watch out for contact details and sales inducements to prevent fraud. All content and translations are for reference only, representing solely the poster's personal views. For enquiries, email service@hcbbs.com.