CNG給油ステーションの安全弁出口配管の設計圧力は常圧でもよいのでしょうか？
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皆様にお伺いします。CNG給油ステーションの安全弁の設定値は25MPaGですが、出口配管は放散タンクに接続されていますが、出口配管の設計圧力は大気圧で設計してもよいのでしょうか？ 個人的には理にかなっていないと思うが、どれくらいが適切なのだろうか？規範にも明文化されていないので、皆さんにご教示をお願いするしかありません。ありがとうございます。
安全弁の出口の設計圧力を大気圧とするのは不合理である。その理由は、安全弁が媒体を排出する箇所には圧力が存在し、大気圧ではないからだ。また、大気中に放出されても、放出には時間がかかります。ここには安全上のリスクがあります。
安全弁が開放した際の出口配管の抵抗損失を計算することで、背圧を求めることができ、その背圧に基づいて設計圧力を決定することができます。 https://bbs.hcbbs.com/thread-2953230-1-1.html
こんにちは、安全弁の出口配管における抵抗損失（配管＋継手＋排出筒の出口が急に広がることなど）＋静的背圧＝安全弁が作動した後の出口での圧力、と解釈してよろしいでしょうか。そして、出口付近の圧力とは出口配管の最大圧力のことで、配管の設計圧力はこの圧力に余裕分を加えたものが、出口配管の設計圧力となるのでしょうか？