何が原因でポンプが止まったのでしょうか？
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伝熱油システムでは、供給油と戻り油の間に流量調節弁が設置されている（現在の規格で設置が義務付けられている）。現在、問題が発生しています。デバッグ時に調整弁が開かず、バイパスが全開の状態で、システムは正常に動作し、ポンプの流量も正常です。調節弁を自動に切り替えると、ポンプの入口からすぐに「ボンボンボン」という音がし、キャビテーションに似た音が発生します。その後、ポンプの出口圧力が急速に低下し、最終的にはポンプからの流量がなくなります。外部の油使用機器を考慮しないフロー順序は、ポンプ出口→調節弁群→油ガス分離器→ポンプ入口です。理論上、調節弁によって気相が発生した場合でも、油ガス分離器は気相を分離すべきであり、ポンプの入口まで持ち込むべきではない。しかし、キャビテーションでなければ、投入した途端に自動ポンプが止まる原因は何でしょうか？
補足しますが、先ほどの説明は少し間違っていました。ポンプが止まったわけではなく、圧力が上がらないのです。
初期の分析では、バルブのサイズが大きすぎて短絡が発生し、油が外部の配管に漏れ出たとのことです
図を描けば分かりやすいでしょう。デバッグの際、調整弁のバイパスはオンにしていましたか？油ガス分離タンクはどこにありますか？システムの最上部ですか？調節弁は供給管と戻り管の間に取り付けられていますが、調節弁から出た油はどうして直接油ガス分離タンクに入るのでしょうか？調整弁の前後で空気が十分に排出されていないか、または調整弁の前後から固体物質がポンプ前のフィルターに混入している可能性があります。
ポンプの入口側のオイルパイプはポンプよりも高くなっている。運転開始時には、まず入口および出口のバルブを開き、ポンプ内部の空気を排出する
バイパス管の調整弁は小さく、調整弁に切り替えると出口が広がることになり、ポンプの流量が追いつかないため出口の表示圧力が低下する。
先ほどの工程説明では伝熱油ボイラーが抜けていました。調整時には外部の油を使用する機器を遮断し、工程は次の通りです：ポンプ出口→伝熱油ボイラー→調節バルブ群→油ガス分離器→ポンプ入口。また、皆さんが不明な点についても回答します：1.ポンプ入口はシステムの最も低い位置にあり、油ガス分離器は高い位置（膨張タンクの下）にあります。2.調節バルブが取り付けられている配管はDN80で、調節バルブ自体もDN80です。調節バルブのバイパスには遮断弁が設置されており、そのバイパスはDN125です。 3. 調整弁を開かず、完全にバイパスで運転するとポンプは正常に動作し、流量と圧力に問題はない。調整弁の前にあるバルブを開けるだけで、ポンプの出口圧力はすぐに下がります。
伝熱油システムの高・低位タンクの液面に問題はありますか
1) 安全弁が調整された可能性もあります。よく観察しましょう。 2)どんなポンプ？ 3）写真がなければ真実はない。
明らかに調節バルブ群の問題で、まずゲートバルブのコアが抜けていないかを確認し、次に調節バルブの選定計算をチェックする。
調節弁の調節方向が間違っているのではないか
過流によりポンプにキャビテーションが発生している。調整弁の圧力設定が低すぎないか確認してみてください