バルブが開くときに動作が遅いのはなぜか
Thread Content
三方バルブ、ヤマトAVP100ポジショナー、エアロックバルブ。閉じるときは普通ですが、開くときは動作が遅く、完全に閉じてから完全に開くまでに30秒かかります。中の空気がなかなか抜けない感じ。どうしたの、どう対処すればいい？
1、ポジショナーの排気孔用サイレンサーを取り外すと改善するか？2、以前は速かったが今は遅い場合は、フィラーのプレートが汚れて詰まっていないか確認してください。3、もし常に遅い場合は、金型にスプリングを追加することを検討できる
排気孔のサイレンサーはどこにありますか？少し後でチェックしてみます。 麻痺の問題ではないと思う。計器用の空気を切っても、フルに動作し、動きは正常だったからだ。
あなたの言う通り、空気用のバルブのはずです。バルブ自体は問題なく開きますから、空気回路に問題があるわけではないでしょう。シリンダー内に空気が漏れていないか、または空気源の圧力が低すぎてスプリングの力を克服するのが難しく、そのため速度が遅くなっているのかもしれません。
1、環境温度が低い場合、計器用空気の露点が基準を満たしておらず、シリンダー内に水が入っている疑いがあります。対処法：シリンダー部分に電気ヒーターを設置する。 2、0時にバルブポジショナーを交換し、バルブが正常かどうかを確認する。 3排気口が詰まっていないか。
ガス遮断弁、閉じるのは問題ないが、開けるときが遅い。逆にして見てください。
排気口はどこですか？排気音しか聞こえなくて、あたりを探したけど見つからない。位置情報装置の中にあるのかな？ポジショナーを分解するか？
スプリングの予圧力が不足しているか、ポジショナーの排気が遅い
最も考えられる原因は、オリフィスが老朽化して締まりすぎ、摩擦力によってバルブロッドがゆっくりと上昇することです。
みんな達人だ、最も簡単なのはポジショナーを交換することだ。交換すれば解決するなら、ポジショナーの問題と判断し、それでも解決しない場合は、パッキンまたはアクチュエータの問題です
シリンダーのシール面が壊れて、漏気している
一つずつ除外していこう。作動機構、空気弁、パッキンもすべてチェックしよう
ポジショナーの交換にはかなりの工事量が必要です。
兄弟、やる前に、設計とメーカーが提供するパラメータを確認しておけ。時には、バルブの開閉速度が設計上求められることもあります。例えば循環水ポンプの出口バルブは、閉じるときにゆっくりと動くようにする必要があります。
この投稿は最後にxh8618によって2017-2-23 16:25に編集されました。まず、この場合はアクチュエータの問題ではありません。フィルター減圧弁の後からガスを一本引き、ポジショナーを経由せずに直接バルブを開き、その後ガス供給を切る。動作が遅い場合は、バルブ本体内部に詰まりがある可能性があり、動作が速い場合はポジショナーに問題がある可能性がある。まずは手動操作器でバルブの位置を調整してみる。それでも遅い場合は、ノズルの排気効果が悪い可能性があるため、排気口から逆方向に送気してみるとよい；もしすぐに問題が起きるなら、設定の問題かもしれません。
単作用でしょう？もともと単作用の空気バルブは開くより閉じる方が遅いので、30秒なんて明らかに異常です。おそらく空気回路やダイアフラムに故障があるのでしょう！
まず、設計上の遮断時間を決定する必要があります。設計時の時間より長くなった場合、その問題の解決策は上の階でほぼすべて示されています。
圧縮空気に水が混入しているのでしょうか？