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会社の大規模修理写真共有

2017-08-12View Original

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当社では最近、大規模な修理を行っており、その修理中の写真をいくつか共有します。
Reply #22017-08-14
その設備を見ると羨ましくなります。学ぶ機会がたくさんありますね!
Reply #32017-08-14
:lol、うちの会社は本当にお金持ちだね。沈鼓のSG8000システムはどうですか? TRICON SISおよびハネウェルKM+MACS V6.5 DCS 3500フレームワークの8番目から数えたスロットは何ですか?インジケーターライトがなく、アースモジュールですか?
Reply #42017-08-14
うらやましいですね。あなたたちの会社の大規模な改修は本当に素晴らしくて、学ぶ機会も本当にたくさんありますね!
Reply #52017-08-14
何年もコンプレッサーの大規模修理を見ていないし、ここ数年は大型機械にも触っていないなあ。
Reply #62017-08-15
この投稿は最後にchensf123によって2017年8月15日11時59分に編集されました。SG8000は今回の大規模修理で導入されたもので、以前は2基の発電機がアルストム製のS8000を使用していました。ただし、沈鼓のシステムもアルストムの技術をベースにしており、今ではかなり洗練されているはずです。スマートフォンのアプリを通じて、機械のパラメータや運転状況も確認できます。3500の逆から7番目のスロットは空のスロットで、カードが挿入されていないためインジケーターライトは点灯しません。当社の工場は2013年にようやく建設されて稼働を開始したもので、設備は現在の主流のものだと思います。大修理はまだ終わっていないので、時間ができたら順次画像をアップします。
Reply #72017-08-15
よく比較してみたら、あなたの設定画面と現場の写真が違うね。コンフィグ25の右側にある50+42は6つのモジュールですが、現場写真25の右側には42モジュールが4つしかありません。
Reply #82017-08-15
この投稿は最後にchensf123によって2017-8-16 08:19に編集されました。申し訳ありません、プログラム図に間違いがありました。確認したところ、実際にはこの圧縮機の設定ではなく、私たちは合計で8台の圧縮機を使用しています。画像はアンモニア圧縮機のもので、プログラムはメタノール合成ガス圧縮機のものです。
Reply #92017-08-16
どのバルブが多段減圧式なのですか
Reply #102017-08-16
今回の点検で交換された減温減圧弁はレスリー・バルブで、元のアクチュエータが小さすぎたため、バルブが長期間にわたって固着していました。今回、減圧弁1台(9.8MPaから3.9MPaへ)、もう1台の減温減圧弁(3.9MPaから0.5MPaへ)のアクチュエータを武忠計器製のものに交換し、シリンダーの直径を大きくしました;環境温度が高いため、元のABB製ポジショナーをFisher製の分離型ポジショナーに交換しました。調整過程において、位置決め装置の上下のシリンダー圧力が頻繁に変動し、バルブの位置にも振動が見られた。位置決めパラメータを調整してこれらの影響を軽減しても、依然として5%の振動が残った。シリンダーに漏気があるのではないかと思う。処理中……
Reply #112017-08-16
今回の点検で交換された減温減圧弁はレスリー・バルブで、元のアクチュエータが小さすぎたため、バルブが長期間にわたって固着していました。今回、減圧弁1台(9.8MPaから3.9MPaへ)、もう1台の減温減圧弁(3.9MPaから0.5MPaへ)のアクチュエータを武忠計器製のものに交換し、シリンダーの直径を大きくしました;環境温度が高いため、元のABB製ポジショナーをFisher製の分離型ポジショナーに交換しました。調整過程において、位置決め装置の上下のシリンダー圧力が頻繁に変動し、バルブの位置にも振動が見られた。位置決めパラメータを調整してこれらの影響を軽減しても、依然として5%の振動が残った。シリンダーに漏気があるのではないかと思う。処理中……
Reply #122017-08-16
今回の点検で交換された減温減圧弁はレスリー・バルブで、元のアクチュエータが小さすぎたため、バルブが長期間にわたって固着していました。今回、減圧弁1台(9.8MPaから3.9MPaへ)、もう1台の減温減圧弁(3.9MPaから0.5MPaへ)のアクチュエータを武忠計器製のものに交換し、シリンダーの直径を大きくしました;環境温度が高いため、元のABB製ポジショナーをFisher製の分離型ポジショナーに交換しました。調整過程において、位置決め装置の上下のシリンダー圧力が頻繁に変動し、バルブの位置にも振動が見られた。位置決めパラメータを調整してこれらの影響を軽減しても、依然として5%の振動が残った。シリンダーに漏気があるのではないかと思う。処理中……
Reply #132017-08-16
今回の点検で交換された減温減圧弁はレスリー・バルブで、元のアクチュエータが小さすぎたため、バルブが長期間にわたって固着していました。今回、減圧弁1台(9.8MPaから3.9MPaへ)、もう1台の減温減圧弁(3.9MPaから0.5MPaへ)のアクチュエータを武忠計器製のものに交換し、シリンダーの直径を大きくしました;環境温度が高いため、元のABB製ポジショナーをFisher製の分離型ポジショナーに交換しました。調整過程において、位置決め装置の上下のシリンダー圧力が頻繁に変動し、バルブの位置にも振動が見られた。位置決めパラメータを調整してこれらの影響を軽減しても、依然として5%の振動が残った。シリンダーに漏気があるのではないかと思う。処理中……
Reply #142017-08-16
今回の点検で交換された減温減圧弁はレスリー・バルブで、元のアクチュエータが小さすぎたため、バルブが長期間にわたって固着していました。今回、減圧弁1台(9.8MPaから3.9MPaへ)、もう1台の減温減圧弁(3.9MPaから0.5MPaへ)のアクチュエータを武忠計器製のものに交換し、シリンダーの直径を大きくしました;環境温度が高いため、元のABB製ポジショナーをFisher製の分離型ポジショナーに交換しました。調整過程において、位置決め装置の上下のシリンダー圧力が頻繁に変動し、バルブの位置にも振動が見られた。位置決めパラメータを調整してこれらの影響を軽減しても、依然として5%の振動が残った。シリンダーに漏気があるのではないかと思う。処理中……
Reply #152017-08-16
この投稿は、2017年8月17日09:06にchensf123によって最終的に編集されました。バルブのパラメータを何度も調整したうえで、fisher社の技術サポートエンジニアを呼んで半日かけて対処しました。フィードバック用の磁気ストリップをバルブ本体の高温部分から離すために長く取り出しすぎていたこと、またフィードバックコンバーターの支持架の固定が不十分だったため、溶接工を呼んで補強を行いました。今回の改造作業中に、Fisherの磁気ストリップの取り付け条件がかなり厳しいことがわかりました。溝からあまり離れてはいけず、摩擦も許されません。バルブ位置が50%の時は、磁気ストリップはできるだけ中央にあるべきです。また、RELAYの調整も475で示されている50~70の範囲内で行う必要があり、そうでなければ初期化自体が不可能です。初期化が完了したら、インテグレータを有効にし、バルブのオーバーシュートを低減するためにintegratorの設定をDISENABLEにします。
Reply #162017-08-21
あなた方のシステムは、ハネウェルのKシリーズがDCSシステムで、TRICONシステムは機械群制御用でしょうか?それともハネウェルのDEHシステムを使っているのですか?
Reply #172017-08-22
和利時は、私たちの脱硫改造における第二期プロジェクトで導入されたDCSであり、発電機の制御システムはTRICON、発電機の電力制御には南京科遠のシステムが使用されています。
Reply #182017-08-23
写真には南京科院のシステムが見えなくて、ロクセルの電子制御装置だと思っていました
Reply #192017-08-23
今回の大規模修理では発電機セットの点検を行わなかったため、発電機の写真はアップロードしていません。
Reply #202017-09-15
この投稿は、2017年9月16日08:57にchensf123によって最終的に編集されました。ARCA型流量調節弁を交換しましたが、運転開始以来、調節弁のバルブステムが3回も破断しました。使用されているのは粗ガスで、バルブの前の圧力は6.1MPa、後ろの圧力は5.85MPaです。バルブの内部構造はバランス式スリーブバルブです。また、バルブの配管状態が悪く、プロセスパイプラインは高応力状態にあります。このバルブは運転中に高周波振動が発生し、その結果バルブシャフトが破断してバルブコアが脱落する。 バルブの前後の圧力差が小さいため、蒸発やキャビテーションによるバルブシートやバルブコアの損傷は軽微であり、何度かバルブを分解してみた結果、バルブシャフトが破断した以外は、バルブシートやバルブケージはほとんど損傷を受けていなかった。調節弁の前にプロセス遮断弁があり、プロセス遮断弁を絞ると調節弁を全開にした際の高周波共振が消える。この配管は高応力配管であり、バルブの前後にほとんど直管区間がないため、流路を延長したり、複数の減圧バルブコアに交換したり、迷路式バルブコアを使用したりする方法も、短期間での導入は不可能である。そこで当面はバルブコアを取り出し、破損したコアに充填材を取り付けて再装着し、機会があったら改めてバルブを交換することにしている。このバルブの問題を解決する、もっと費用を節約できる方法はありますか?

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