多段階減圧調節弁を知っている人は？
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オンとオフの違いについて教えてもらえますか？
空気駆動式ボールバルブ（別名：2位置バルブまたはスイッチバルブ）は、エアオンバルブとエアオフバルブに分けられます。 その名の通り、エアオープンバルブとは、計装空気をアクチュエータ内に圧入することでバルブが開くものです；作動機構が内部の計器用空気を抜くと、バルブは閉じます。 ガスバルブはその逆です。 この2つの開閉方式があるのは、プロセスシステムで時々ガス供給の障害により供給が途絶えることがあるためです。その際、プロセスの要求に応じて、あるバルブは開ける必要があり（例：遮断弁）、またあるバルブは閉じる必要があります（例：排出弁）。そこで設計者は、プロセス設計の段階で必要に応じてガス駆動式の開弁バルブまたはガス駆動式の閉弁バルブを採用するのです。
下から空気を取り入れ、上にはスプリングがあり、さらにバルブシートも確認する必要がある
一般的には正装のバルブで、このバルブはフォスのエアオンバルブのようです
銘板にあります、気開弁か気閉弁か
都の運営者がコメントをブロックするようなことができるの？
友達、多段式減圧弁は気圧で開閉するかどうかとは関係ありません。多段式減圧というのはバルブ芯の形状を指し、気圧で開閉するかどうかというのはアクチュエーターのことです。また、写真を見る限り、これは両作用シリンダーのようですね。具体的な故障の原因は、空気回路の部品の接続方法次第です。投稿者さん、これは全部隠蔽型って何なんですか？みんなも見てくださいよ。本当に適切な質問ですね。。。
まず根元のバルブを閉じ、次に制御バルブのエア供給を切ります。バルブが開いている状態がエアオフです；バルブが閉じると、ガスオンになる。
一般的な調節弁の銘板には、気開か気閉かが記載されています。シリンダーの構造はわからない、外観からでは判断できない。また、設計院が出した計器仕様書を見ても確認できます。
どうしたの、なぜ見えないの？
何も見えないし、みんなが何を話しているのかもわからない！！！ 開閉状態は外観から大まかにしか判断できず、上面から空気が入る場合は一般的に開閉バルブで、下面から空気が入る場合は一般的に開バルブだ。しかし、そう言うのは正確ではありません。 看板を見ればわかりますが、FOはフェイルオープンバルブで、エアシャットバルブと考えることができます；FCは故障時にバルブを閉じるもので、エアオンバルブと考えることができます。 故障時も保持するFLバルブもある。位置決め装置、ガスボンベ、ガス路バルブによってFC、FOを実現できる。
この資料を読めば、理解できるはずです
最も簡単な識別方法は、吸気口が上にあるか下にあるかを見ることです