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油面の連続測定では現在、磁気タップ式遠隔送信型、超音波、レーダー、静圧測定が主流です。 非接触式測定法では、レーダーのコストが高いため、より安価な超音波式液面計を使用できるかもしれませんが、測定精度や安定性はどうなるか分かりません。実際に使ったことのある海友さん、アドバイスをください!
この投稿は最後に、司空摘星によって2017年11月7日18時23分に編集されました。この仕事を引き受けますか? よければ、自分の工場に取り付ければいい。嫌なら、上司をバカだと罵るしかないな……
私は油田関連の仕事をしていて、タンクエリアの測定にはほとんどレーダーが使われます。磁気式の浮子式計器には高さの制限があり、しかも性能も良くありません。圧力式のものは考える必要もありません。汚水用のものならまだしも、長期間使用するとダイヤフラムに影響が出て測定精度が低下します。超音波式のものは使ったことがなく、実用性もあるようには見えません。原油の輸送には加熱が必要で、タンク内には大量の水蒸気や泡さえ含まれているため、超音波はやめておこう
避雷針が見えますが、計器はサーボ式液面計でしょうか?
精度の観点から言えば、レーダー、磁気伸縮式、サーボなど、ごく少数から選ぶしかない。精度のためにその数ドルを節約する価値はあるのか?数百、数千台ものレーダー代を失ったかもしれない。
この投稿は最後に1111111によって2017-11-7 22:20に編集されました。
1、へへ、投稿者さん、なんで避雷針しか見えて、壊れたレーダーが見えないの?~~~~~~~:lol
2、レーダー狂人、超音波狂人、一組の間欠的な精神異常者――空の缶を満杯だと報告し、満杯の缶を空だと報告し、測定値は動かない死んだ犬のようだ。
3、計測器の精度というのは、時間的な要件を満たす必要があり、一般的に1年間は許容誤差を超えてはいけない――これについては計量院や**計量検定規程**に尋ねることができる。だからな、兄ちゃんが見るに、レーダーや超音波ってのは、どちらも精度がめちゃくちゃ悪い代物だよ:P 投稿者さん、2階の司空さんに相談してみては?輸入されたレーダーがどうやって缶の中を調べるのか聞いてみて。
4、設計院か……バカばかりで、ろくでなしも多い。特にナチスの犬みたいな奴らが多い。
5、瓜屁人ってのはな、何とも言えない。善悪の区別もつかず、お金だけはある馬鹿だ。
6、センサーには20,000種類以上あるけど、兄ちゃんは30年間働いてきたが、圧力センサーよりも安定性が高いセンサーなんて見たことも聞いたこともない。
7、圧力式液位計は、連続して故障なく動作する時間が最も長く、メンテナンスも最小限で、最も安定した液位計だ。他にはいない。 反対する人はいる?あれば議論しよう、兄貴の豚の口、すごくかゆいんだぞ {:3_51:}
8、ある人たちというのは、50歳や60歳になっていて、何かを学んだり、設計院で働いたり、一生懸命に革命活動に従事してきたとはいえ、燃料タンクの液面計測精度についての理解度というのは、正直、一生騒がしい戦いばかりしてきた愚か者たちに過ぎないと思うよ :P
9、このスレッドは、彼らの理解度を高めるのに役立ち、計測機器の選定時に間違った判断をしないようにするのにも助けになるだろう。
http://bbs.hcbbs.com/thread-1391891-1-1.htm
深くない? よし、もう数枚撮ろう。問題は時計の種類ではなく、こんな天気の中で缶に登って時計を修理するのが楽しいかどうかだ。。。。。 タンクの上部に計器を取り付ける方がいいのか、それとも底部に取り付ける方がいいのか?
ここにあります。。 前世で因縁があって、今世は私を困らせに来たのだ。 来世、ちょっといじってみよう!!!!!
どのブランドのレーダーで、型番は何か、設置場所とインターフェースは?
10、過去20年ほどの間に、圧力式液位測定技術にはいくつか新たな進展があり、新しい製品も登場しました。例えば、センサーの膜が液体に触れずに圧力を測定する液位計や、2つのセンサーの値を差し引いて圧力差を測定する圧力差式液位計などです。このような差し引き方式の液位計は、高さのあるタンクの液位測定に使用される場合、液相用のプローブだけでなく、気相用のプローブも圧力導管を使ってタンクの底に設置することができます。ふふ、タンクが高いと、上り下りするのはとても危険ですよね?
この大物、レーダーは本当に狂っていて、私もかつては狂わされたことがある。でも今はもう彼女を恐れていない。場合によっては、それは選択可能な液面計の一つであり、最良の選択肢でさえある。
ありがとうございます、本当にありがとうございます。みなさんのおかげで大いに知識が深まりました。灌漑地域の水位は通常、2つの計器で測定し、連動制御では3つのうち2つを採用する。 この天気では缶の上に行くのは危険すぎる。晴れた日に行くべきだ。また、タンクの上には点検用のプラットフォームがなく、つまり歩いて行ける道がないので、とても危険です。
2種類の液面計があるからこそ、1つはフロート式液面計で、もう1つがこの壊れたレーダーなので、こんなに多くの問題が発生するのだ。フロート式はいい、修理もしやすく状態の判断も簡単で、下からコードを引っ張ればほとんどの場合解決する。しかし、このレーダーはそうはいかない。下で電源を切って再起動しても効果がなければ、やむを得ずこのレーダー式液面計に手を出さなければならない。 工程担当者の要求としては、レーダーの値が現場のフロートの値と一致し、できればわずかな変動でも一致しているべきだ。しかし、この壊れたレーダーは頻繁に異常を起こし、全速力で動作するか、ゼロを表示するかのどちらかだ。こんな故障を工程担当者に説明するのは恥ずかしくて、自分でも顔が赤くなってしまう。どうやって説明すればいいのか。元々正常だった3メートルの液面計が突然15メートルに跳ね上がってしまったのだ。修理すべきかどうか、これを正常だと言えるのか。。。。。 ふふ。。。。。 技術者たちの要求というのは、厳しい寒さの中で操作室に座って計器の数値を記録するだけで、現場に行ってフロートの状態を確認することはないのです。しかもここの機械は故障が多く、何か問題があればすぐに計器のせいにされ、ボーナスが削られます。そもそも給料も少ないのに、次々と削られてどうやって生きていけばいいのでしょう。危険だと分かっていても仕方ありません。お金のためなら、自分の命なんて何の価値もないのです。。。。。
どうやって君がやり遂げられるの??? ホニウェルのバスレーダーは、アンテナが偏心円盤式で、1台あたり13万だと言われています。 もしあなたがそれを解決できれば、うちの工場の責任者が必ず大きな祝い金をあげてくれます。今はたくさん分解して倉庫にしまってありますが、捨てるのが惜しいんです。捨てなければ計器係に缶の中でレーダーの修理をさせるしかないのですが、彼は上司から大切に扱われている人間なので、すべてを取り外してシングルフランジ式の液面計に交換しました。
君と共に戦いたい気持ちは山々だが、まだ引退していないんだ。まずは話しましょう。どのような媒体で、蒸発や接着、物質の変化はありますか?設置場所?設置場所やレーダーなどの写真を送ってみて
石油倉庫の油面計測においては、何度検討してもレーダーが最適だ。一部でうまく機能しない例もあるが、それはごく例外に過ぎない。 ホニウェルの平面アンテナレーダーは既に非常に高性能なレーダーであり、決して粗悪なレーダーではありません。レーダーの測定は、媒体や動作条件、設置場所にも関係しています。例えば、媒体は電磁波を吸収するのでしょうか?高温では結露や結霜が起こる可能性はありますか?もしそうなった場合、設置や機種選定においてどのように対処すればよいのでしょうか?アンテナ接続棒を延長する必要があるのでしょうか?また、保温処理は必要でしょうか?それと、このレーダー自体に欠陥があるのか、あるいはプラグの接続不良などの不具合なのでしょうか?
うちの工場で使っているSASBレーダーはとても優れています。2007年に導入し、調整した後はほとんどメンテナンスをしていません。手動での測定誤差と比べても1mmしかなく、非常に使いやすいです。計器の選定は、選定規格またはタンクエリア設計規格を参照します。
サーボ式液面計(国産であれば可)、タンク底部を検査・校正できるタイプを選ぶこと。タンクの上部は10日または15日ごとに一度検査し、底部はいつでもチェックでき、操作が簡単で作業量も少ない