排気バルブが排気できない
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5キロの蒸気用調節バルブがあり、バルブを開くと蒸気が出ない。バルブを閉じる前に遮断バルブを切り、バルブの調整を行うと正常に動作する。その後遮断バルブを開くと調節バルブも再び正常に動作する。原因をご存知ですか？
おそらくバルブの前後で圧力差が大きすぎるのだろう
防護ができないことに気づいたら、まずバルブが本当に動作したかを確認し、つまりバルブロッドの位置を見て、除外法で原因を探ります。まずバルブ本体の問題を除外し、次に配線と信号をチェックして信号の問題を除外する。このままでは判断できない。次の故障を待とう
推測ではバルブロッドが動いていないということですが、これは必ず確認しなければなりません。調節弁が動作しないことは、多くの場合に起こります。蒸気は発生しやすく、長期間の高温により充填材が高温で変質したり、スケールが付着したりするなどの状況が生じます。
バルブを閉じる前に遮断弁を切り、バルブの調整時にバルブステムが動作し、フィードバック信号と一致しているかどうかを確認する
2階をサポートしていますが、圧力差の問題かもしれません。しかし、5キログラムの圧力は非常に小さいので、そのような問題は存在しないはずです。 以前、ポンプの出口バルブには、バルブを1％開けてから起動し、過剰な状況が生じた場合に改めてバルブを調整するという方法がありました。 この蒸気の放出がうまくいくかわかりませんが、調整弁を1％に設定してから遮断弁を開き、蒸気を過剰に流し込み、その後弁を調整して動作するか確認してみてはいかがでしょうか。
バルブを開いても蒸気が出ないのですか？これは現場で確認したものですか、それとも中央制御室から信号が送られただけで、現場に行ってバルブを確認していないのですか。おそらく確認が行われておらず、バルブの前後の圧力差が大きくなっていた。さらに、長期間動作していないためバルブ本体が固着し、手前の遮断弁を閉じて圧力差を小さくするとバルブが動作し、自然と正常に機能するようになった。
バルブの状況が分からないため、現時点では正確に判断することはできません。まず、バルブが実際に動作しているかを確認する必要があります。遮断弁を閉じた後にバルブが正常に開閉できれば、バルブ自体に大きな問題はないと言えます。次に、空気圧が十分かどうかをチェックする必要があります。媒体が存在する場合、空気圧が不足しているとバルブは動作しません。また、バルブのシャフトとコアの接続部が緩んでいないかも確認する必要があります。接続部が緩んでいると、バルブが動作する際にコアが外れたり、レバーが蒸気圧に耐えられずにシャフトと一緒に動かなくなったりします。
DCSシステムでバルブを開こうとしても動かない原因はいくつかあります。1、制御信号がポジショナーに届いていない；2、ポジショナーの故障；3、フィルター減圧器の後で圧力が低すぎる；4、アクチュエータの推力またはトルクが不足している；5、バルブ内部の故障、例えば内部部品やバルブシャフトの脱落。現在の分析によると、位置決め装置の調整が原因と推定されます。著者は明記していない：バルブの故障位置（FO/FC）、バルブのタイプ（シングルシートバルブ、バタフライバルブ）、現場での点検状況、ポジショナーに警報が出ていたかどうか、どのように調整して正常に戻したか。問題の分析に不利である。