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面白い人になって、面白い問題を出そう——ボイラーの液面を測る方法を試してみて。答えが発表されました、お金を配ります、配ります。。

2018-03-29View Original

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この投稿は、2018年4月20日08:35に1111111によって最終的に編集されました。面白い人になろう、面白い問題を出そう——ボイラーの液面を測るとき、水平にするのは大丈夫か試してみよう。。。 :P 不具合の説明:14MPaの高圧蒸気ボイラーがあり、バランスタンクを介して差圧式液面計が取り付けられている。 ボイラーを稼働させていない時の給水・排水時、圧力差計の測定値は正常である。 ボイラーを起動して間もなく、圧力差計の測定値は固定され、ほとんど変化しなくなる。 発熱が止んだ後に再び水を入れて抜き、圧力差計の測定値も再び正常な変動に戻ります。 バランスタンクを点検したところ、気相の圧力低下による冷却は正常で、立管に詰まりはなく、液相の圧力低下による冷却も正常で、詰まりはありませんでした。 電源、ケーブル、DCSカードをチェックしましたが、すべて正常です。 計器を分解して省熱工院に持ち込み検査したところ、計器は合格でした。。。点検後にボイラーに取り付けて運転を開始したが、故障は依然として続いた。 再度分解して省計量院に持ち込み検査を行い、計測器は合格した。 分割線----------------------------------------------------------------------------------------------
当時、設計院で働いていた人々、3年間働く人もいれば、13年や30年間働くデザイナーたちもいました。彼らは列を作って、そのボイラーの圧力計の点検をし、故障の原因を調べました。また、当時メーカーで働いていた人々、何十年も計器を製造・販売してきた専門家たちも、列を作って、同じようにそのボイラーの圧力計の点検をし、故障の原因を調べました。残念ながら、当時は糖葫芦を作る人も羊肉串を作る人も、故障の原因を突き止めることができず、故障を解消することもできませんでした。当時、海友は海川に助けを求めましたが、解決策はありませんでした。だから今日、私は面白い人間になって、面白い問題を出してみます。ボイラーの液面を測定するのに、水平を基準にするのはどうでしょうか?:P 分割線 -------------------------------------------------------------------------- 日月は明るく、あと20日。明日は西暦2018年4月19日です。明日に答えが発表され、お金が支払われます。お金が、お金が、お金が、{:2_36:}。 分割線 -------------------------------------------------------------------------- 今日は西暦2018年4月19日で、20日後に期限です。今日中に答えを公開します。答えは57階にあります、答えは57階にあります、答えは57階にあります。お金を支払ってください、20151219のハイユーに100シャオユエを、zdl1966のハイユーにも100シャオユエを支払ってください。 :P
Reply #22018-03-29
友達からのアドバイス:この問題はね、実は答えは全然複雑じゃなくて、1と変わらないくらい簡単だよ。。。早く当ててみてよ。:笑 20日以内に正解した人は、兄さんがWeChatで200元の小さな紅包を送って励ましを与えるよ。 嘘つくのは犬だ。
Reply #32018-03-29
200円のために、適当に当ててみる。オーバースケールです
Reply #42018-03-29
200枚のために、これほど高い圧力で、しかも蒸気なんだから、凝縮を検討した方がいいんじゃないか!
Reply #52018-03-29
妖怪に出会って怖くなった……
Reply #62018-03-29
液面が満杯になっているか、測定範囲の設定が大きすぎるのかもしれません
Reply #72018-03-30
この投稿は最後にbudaoweng123によって2018-3-30 08:33に編集されました:lol 豚お兄さんがまた戦いを仕掛けてきた、応援する。二室平衡容器については、インターネット上の情報が非常に限られており、どなたか情報を共有してくださる方はいないでしょうか。 特に現場で使われているものなので、現場の写真を撮ってもらえませんか
Reply #82018-03-30
断熱の問題?最も根本的なのは、あなたのシャック計器を使っていないことだよ
Reply #92018-03-30
彼は気相・液相の冷却が正常であれば過熱にはならないと言っていた
Reply #102018-03-30
1万ポイント、4万件の投稿、仕事中もずっとフォーラムを見てるの?。。:lol
Reply #112018-03-30
8年間の成果、あなたは続けることができた。8年後も同じだ……
Reply #122018-03-30
200のために、当てずっぽうだ。内部の液体はすべて正圧で測定されるフランジ口よりも低く、内部では蒸気のみが検出され、差圧がないため変わりません!
Reply #132018-03-30
分けて説明します。停車時は正常だが、運転を始めるとすぐに異常になるということですが、一つはケーブルの干渉要因の問題で、例えば運転開始時のインバーター起動などがあります。もう一つは温度の問題で、停車中や運転を始めたばかりの時は温度は高くなりませんが、運転を続けると温度が上がってしまうのでしょうか?蒸気がダイヤフラムに影響を与えたのか?問題が解決したら返信してください。難しい問題が気になっています
Reply #142018-03-30
最初の質問については、対処法としてバッテリーを追加することです。信号発生器も試してみると良いでしょう。2番目については、もちろん水を使って温度を下げてみるのが良いでしょう
Reply #152018-03-30
通常、平衡容器の校正は常温で行われ、測定範囲はρghとなる。このとき水の密度はほぼ1であるが、14MPaの運転条件では約340℃になり、水の密度は変化して0.6前後となる。その結果、実際の測定範囲も変わり、初期の測定範囲の約60%程度となる。つまり、DCSが60%を表示している時点で実際には蒸気タンクが満杯になっているため、DCSは常に60%の状態を維持することになる。(個人的な意見に過ぎません)
Reply #162018-03-31
なるほど、理にかなっているようだね。でも、こんなに高圧なのにソフトウェアで補償とかしないの?
Reply #172018-03-31
負圧測定時のバルブ配管が詰まっているか、または平衡容器の負圧測定用配管が詰まっている

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