K型熱電対にちょっとした問題があります。。。
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現場ではK型熱電対（ステンレス製の保護管付き）が使用されており、現場での温度は1014度、マイルボルト値は約40.1であった。ヒューズ付きの接続プレートを介して制御室のエンジニアステーションに接続した場合は約980度しか測定されなかったが、この状況はどう説明すればよいのか。。（現場の温度は電気炉のフィラメントで供給され、制御室では温度値によって通電するかどうかを判断する）皆様、ご教示いただけますと幸いです。
使用されている補償導線の品質は一般的で、これも距離やコールドエンド補償が適切に行われていないことに関係しています
現場で測定した温度は制御室の入線端の温度と一致しているが、制御室のボードの入線側と出線側の温度には差がある。何か途中で問題が発生したのだろうか。。。。
偏差34°の場合、まず補正を行うかどうか、延長ケーブルが逆に接続されていないかを確認する必要があります。
まず、現場でどのように測定されているかを明確にする必要があります。熱電対による測定では冷端補正を行う必要があるため、判断しにくいのです。
どのような制御システムを使用していて、基板に供給される電圧値を直接監視できますか？それに、1014という数値はどうやって出てきたのですか？表40.1を確認したところ、960～970程度のようです。
セーフガードを通って？カードに問題がないか確認し、またはDCSシステムの設定で0-5Vか1-5Vかを確認してください
主に、マイルボルト信号がシステムに直接入力されるか、温度変化を経由して入力されるかによります。温度変化を経由する場合、クールエンド補正が設定されていない可能性が高いです。直接システムに入力される場合は、別のチャネルで試してみることを検討してください
まず、シールド付きの補償導線が使用されているかどうか、および伝送距離を確認し、その伝送距離に応じてKXかKCの補償導線を選定します；また、DCSの温度補正も検討してみる価値があります
40.1はつまり970度です
カードに選択されている熱電対のタイプや測定範囲が、現場の計器と一致しているかどうかも、原因となり得ます。特にPLCで変換する際の測定範囲がそうです
補償導線の問題についてですが、熱電対に補償導線を使用する際は距離が遠くなる場合でも安さに目を奪われてはいけません。必ずシールド線を備えたものを選ぶ必要があります。KXは延長型の補償導線で、本体はK型熱電対の材質です。KCは補償型で、合金線で作られておりKXほど優れていません。それでも不十分な場合は温度変換器を追加し、4-20mAの信号を直接DCSに接続します。mA信号の方がV電圧信号よりもノイズに強いです
マイルボルト対照表を見間違えたのでは？Kタイプの40.1は970度くらいに対応していますよ。。
980℃時のミリボルト値は40.488、1014℃では41.8122である。明らかに、冷却短補償は行われていない。
現場に温度変送器を追加して試してみてください
40.1MVの温度は970度程度であるはずですが、なぜ1014になるのでしょうか？
現場で1014℃って、どうやって測定したのですか？専用の温度計で直接読み取ったんですか？問題分析1) 現場の温度計の誤差が大きい（バッテリー残量が少ない）；2）40.1mVを表で調べると970になり、室内補正として20度以上加えると、DCS上の表示値は990台になるはずで、これが正しい読み取り値だろう。3）補償導線は室内側で測定しましたか？やはり40.1ですか？；4）セーフガードや温度変化はありますか？一部のセーフガードには外部から補償抵抗を接続する必要があります。現在の最新のP+F製品も同様で、各チャネルにそれぞれ接続されています。温度変化があった場合に補償が行われているかを確認し、測定範囲がDCS上の測定範囲と一致しているかをチェックします
問題の説明が不明確なため、海友は疑問を抱いています。海友さんが指摘した問題を詳細に記述することをお勧めします。それにより、不具合の判断がしやすくなります。
説明を見ると、直接ボードに接続するのですか？ボードに温度補償が設定されていますか？
表示される温度はチャートによる理論温度とほぼ一致しており、冷端補正が行われていないことを示している~~~~