空気圧調節バルブの故障に関する相談
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工場の空気圧調節バルブが故障しました。故障の現象としては、DCSが10％の開度を指示すると調節弁が動作しない（ただしシリンダーに空気が送られる音はする）が、15％の開度を指示すると調節弁がガチッという音を立てて動作を開始する。開度15％以上では動作に問題はなく、小開度のみ動作しないのですが、その原因は何でしょうか。（バルブポジショナーは点検済み、異常なし）
説明によると、空気遮断バルブの可能性が高く、空気駆動アクチュエータ内の二重スプリングが傾いて衝突していると推測されます。空気駆動アクチュエータ内のスプリングを点検し、スプリングが破損するのを防ぐため、安全にご注意ください。参考までに。
バルブのシートが詰まっているかもしれません。取り外して点検してみてください
バルブコアとシートが固着しており、分解修理が必要です。
重要なのは、これが開放式バルブか遮断式バルブかということです。バルブが異なれば、原因も異なります
バルブを閉じるときに、バルブコアがシール面に噛みつくため、取り外して点検するが、完全には解決できない
まずフィルムヘッドまたはシリンダーを外してスプリングを確認し、スプリングに問題がなければバルブが詰まっている
個人的には、閉じる際にバルブが詰まってしまうのが原因かもしれないと思います。また、バルブの前後の圧力差が大きすぎると、開度が小さい状態ではバルブがすぐに開かなくなることもあります。
写真を撮ってもいいですか？私たちは調節弁やポジショナーを専門に扱っています。QQ3842726
バルブのシリンダーが詰まっています。また、調節弁の選定と使用流量は連動しています。
みんな、あなたたちには感心したよ！みんなが言ってるでしょ、開度10％の時に吸気音が出て、15％になるとバルブが動くって！きっとバルブが開いたんだ！1階ではまだ真剣に「ガス遮断弁」と言っている！これは一般的にバルブ本体の摩耗などによる変形、またはシャフトリングの噛みつきが原因です！分解して見てみよう！
スプリングとバルブアクチュエータを点検してください。小開度で詰まっている可能性がありますし、供給圧力が低かったり火用パッキンがきつすぎて小開度では動かないということも考えられますので、よく確認してください
人々が言う10％、15％というのは開度であり、電流信号ではない！！
こんなに多くの人が言っているし、あなたの言うことは信頼できるね。一目で気圧式バルブだとわかります。0～10％の時は気圧がバルブを開けるのに十分ではなく、分解してみましょう。長期間そのままにしておくと、バルブのシートやベアリングが損傷したり、バルブステムが曲がってしまったりすることもあります。無責任に労働組合がガス圧を上げてごまかすなら、若い頃にもそうしたことがある。
質問ですが、気閉弁の場合は何と呼ぶべきでしょうか？関度ですか？
シリンダーの漏気が原因かもしれません
もうあなたと話したくない！このソフトウェアをアンインストールしてください！この業界も去ろう！4～20ミリアンペアは0％～100％に対応するだけでなく、100％～0％のバルブ開度にも対応し、これこそがオン／オフを意味します！開度は、0％～100％であれ100％～0％であれ、どちらも開度と呼ばれます！
今では計器はすべて外部に委託されており、作業員が何かあった時に呼ぶだけで、普段はほとんど自分で圧力を調整することはない。そのため、現在の作業員は多くの計器に関する知識が不足しており、状況によっては半日も説明しなければならないこともある！はは！（分かってくれる人が返信してくれて、心が楽になった、ああ）
2つの部分に分けてチェックします。バルブの圧力差が大きくないか確認し、アクチュエーターの駆動力が不足していないかをチェックしてください。バタフライバルブの場合、このような状況になりやすいです。次に、ポジショナーとフィードバックアームの間に緩みがないかを確認してください。これは角度制御式の場合に起こりやすい問題です。最後に、アクチュエーターがピストン式か薄膜式かを確認してください。起動時の空気圧が低いため、わずかな漏れが生じ、その結果、バルブを動作させるのに十分な圧力が得られない可能性があります