揺光、遠心圧縮機オイルステーションの主油ポンプおよび補助油ポンプ。
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雷撃により、遠心圧縮機の主油ポンプ（操作柱で手動）が停止し、補助油ポンプ（操作柱で自動）が自動的に起動した。質問したいのですが、このような連鎖的な状況に遭遇したとき、どのように操作すればリセットでき、かつ遠心分離機の安定した運転に影響を与えないで済むのでしょうか。ありがとう。
操作は不要で、補助油ポンプが自動的に油を供給して潤滑を維持します。時間が経過したら、再び起動の準備ができます。
この投稿は、2018年6月29日16時06分にssln123によって最終的に編集されました。もし油圧のための低圧連動遅延時間が、補助油ポンプが自動的に起動して正常な油圧が確立されるまでの時間よりも長い場合、コンプレッサーは停止しません。しかし実際には、油圧は数秒しか保持できず、ポンプが油圧を作り出すにはもっと時間がかかる。圧縮機をリセットしたら、通常通り起動してください。
これは油圧の低下に該当し、機器は停止しません。もしリレーが装備されている場合は、リレーが元に戻った後、段階的にシステムに接続する必要があります！
油路の最適化：低位置のタンク→ポンプ→高位置のタンク→圧縮機→低位置のタンク。高い場所にタンクを設置し、タンクの高さによって生じる圧力が圧縮機の正常な動作に十分であるようにする。高位タンクの容量は、予備ポンプが自動的に起動し、低位タンク内の油を高位タンクまで送り込むのに十分でなければならない。
この投稿は最後にnihaocarterによって2018年7月3日08:11に編集されました。高位置タンクの役割は、エンジンが停止する過程で潤滑を維持することです。油圧が低くなったからといって停止を防ぐわけではありません。このように設定すると、油ポンプに故障が発生しても油圧は正常であるにもかかわらず、高位置タンクの液面が下がって圧力が低下し、結果としてエンジンが停止してしまいます
高位置タンクの機能に関するご説明には同意しますが、それがインターロックの最適化を妨げるものだとは思いません。連動の信頼性と可用性を保証するため。 油ポンプの故障についてご指摘がありましたが、インターロックロジックに組み込むことができます。2台のポンプが同時に10秒以上停止した場合も停止させるようにできます。また、燃料タンクの液面がなくなったら本来停止すべきなのに、燃料が少ないだけでは停止は起こりません。一般的に高所にある燃料タンクは横型のタンクで、直径も1メートルほどであり、液面が下がって生じる圧力低下は10+kPa程度です。また、高位置タンクの高さは一般的に6メートルを超えます。 具体的には、上圧の実際の応用を参考にしてください。
あなたのアドバイスは素晴らしいですが、そんな使い方があるのでしょうか？
ご存知の通り、高所にあるタンクは珍しくなく、一般的には6～10メートルの高さにありますが、もちろん現場の状況次第でもあります。上海圧縮機工場のスクリュー圧縮機には、一般的に高位置のオイルタンクが設置されている。 また、高位置タンクを利用したインターロックの最適化が自社の現場に適しているかどうかについては、まず実際の計算が必要です。①高位置タンクの底部の液面によって生じる圧力は、油圧インターロック値を上回らなければなりません。 ②高位置タンクの容量は、通常運転時に一定時間で消費される燃料量を上回らなければならない。 次に、インターロックを改善する必要があります。追加すべき点は以下の通りです：①両方のポンプが停止してから10秒経過した後に停止する（必ずしも10秒とは限らず、タンクの容量によりますが、何らかの遅延は必要です）。さらに、高位置のタンクの油量が少なくなった場合、オペレーターに警報を発して通知し、一時的に両方のポンプを起動して高位置のタンクに油を補給させる必要があります。