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測定対象のガスは、現場からNM3/hの流量計で送られてきます。この流量計では温度と圧力の補正を設定できますが、運転中の実際のP&Tを測定することはできません。現場では次のようにしています。測定範囲はDCSと同じく0-570000NM3/hで、装置内には運転時の圧力と温度として3.17MPa、32℃が設定されています。DCSでは0-570000Nm3/hという範囲で温度・圧力補正が行われ、P=3.375、T=32となっています℃
おめでとう、測定できなくてよかったね。。。説明しない。
補償式があれば、速度や流量、あるいは流速だけでよく、DCS上でその配管の温度を直接呼び出し、圧力は式を使って計算します。もし彼の計器がタイトルで温度や圧力を設定できるなら、標準状態での流量に直接換算できます。
ガス用超音波流量計が温度・圧力補正を行い、標準状態での流量に換算して4-20mAを出力しているのに、なぜDCSでさらに補正を行う必要があるのでしょうか? ガス用超音波流量計はこんなに高いのに、なぜ手動補正をするのか?なぜ圧力センサーや温度センサーを取り付けてリアルタイムで補正しないのでしょうか?
流量計の中には温度や圧力の補正機能を設定できますが、運転中のリアルタイムのP&Tを測定することはできません。リアルタイムの温度や圧力を測定できないのなら、現場でどうやって補正を行うつもりなのですか?それは冗談ではないですか
一般的な流量計では、温度と圧力を測定して初めて温度・圧力補正が行われます。もし測定しなければ内部入力のみとなり、結果はあまり正確ではありません。DCSで温度・圧力補正を行うことをお勧めします。そうすれば処理が容易になります
あなたの言うことはとても理にかなっています。現実とは、表面ではリアルタイムのPTを測定できないということです。このような状況では、どうすれば正確に測定できるでしょうか。
現場から得られる「標準状態の体積」に、リアルタイムの温度と圧力に応じてさらに補正を加えることが、リアルタイム標準状態の体積となります。
問題は、あなたの流量計には温度・圧力測定装置が搭載されていないということです。では、配管の他の場所に温度・圧力の測定点はありますか?もしあれば、それを利用することを検討できます。もし利用したくない場合で、配管の温度・圧力がDCSシステムに入力されているのであれば、DCSを使って温度・圧力補正式を作成することも考えられます。測定点があれば、式をお渡ししますので、ご返信をお待ちしています
この投稿は最後にcqdfwyによって2018-7-24 10:57に編集されました。4#言ったでしょう? “なぜ圧力センサーや温度センサーを取り付けてリアルタイムで補正しないのでしょうか?”。 流量計は許容されており(温度・圧力補正機能があるのであれば、温度・圧力の入力信号を受け取れるはず)、温度・圧力信号を入力する際には、外部の信号センサーを用いて流量計への補助測定を行うことで、正確な測定が可能になる; 流量計内で直接温度と圧力の値を設定して計算する場合、その温度や圧力の値が実際の運転状況と一致しないとき、どうやって測定の正確性を保証するのでしょうか?この温度圧力設定値は、温度圧力センサーが故障した際の一時的な代替値であり、長期にわたって使用するものではありません。 あなたの流量計では既に温度・圧力補正が行われている(設定された温度・圧力値を使用しているか、温度・圧力測定値を使用しているかに関わらず)ので、出力されるのは標準状態での流量です。DCSでさらに補正を行うのは重複した補正となり、誤りです。流量計の出力が運転状態での流量(単位はM3/hで、NM3/hではない)の場合にのみ、DCS側で補正を行うことができる。
共有してくれてありがとう。今は確かに重くなった。 設計院がまさかあんな風に設定するなんて。 現場が定値だからかもしれませんね、PTをリアルタイムで測定しているわけではないです
DCS内で補償する場合、どのように計算すればいいのか知りたいです。ありがとう
ずっと見ていても、結局補償する方法がわからないだけでしょう。補償できないならはっきり言えばいいのに、本当に面倒です。補償とは理想気体の法則です。
共有してくれてありがとう、でもプレビューできませんね
超音波の狂った女、超音波の悪党女、超音波の温度・圧力補正?補正するなら直接音速を補正すればいいのに、温度や圧力を補正したって全然正確にはならないよ——音速なんて理想気体の方程式じゃ計算できないんだから! 女狂人の超音波、腰に棒を巻き付け、へそを突き出し、オスのように発情したふりをする。 へへへ、あんたのその姿を見りゃ、警察も都市管理員もお前を捕まえる気にならないよ........。 。 。